เทสล่าอย่างเป็นทางการยกเลิกระบบซื้อขาด FSD เหลือเพียงชำระรายเดือน 99 ดอลลาร์ มัสค์ต้องรับเงินเดือน 1 ล้านล้านเพื่อให้ครบ 10 ล้านสมาชิก

เทสล่า ซีอีโอ มัสค์ ประกาศตั้งแต่วันที่ 14 กุมภาพันธ์ เป็นต้นไป ระบบ “ขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ” (FSD) จะยกเลิกตัวเลือกซื้อขาดแบบครั้งเดียวราคา 8,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ และเปลี่ยนเป็นแบบสมัครสมาชิกรายเดือน 99 ดอลลาร์ (หรือรายปี 999 ดอลลาร์) โดยสมบูรณ์
(เรื่องราวก่อนหน้า: มัสค์ชื่นชม Seedance 2.0 “วิดีโอ AI พัฒนารวดเร็วเกินไป”! TikTok เห็นว่ารูปแบบยังไม่สมบูรณ์แบบ)
(ข้อมูลเสริม: มัสค์: X Money เวอร์ชันทดสอบภายนอกจะเปิดตัวภายใน 2 เดือน, X จะกลายเป็นศูนย์กลางการซื้อขายทางการเงิน)

สารบัญบทความ

• มัสค์แผนเงินเดือน 1 ล้านล้านดอลลาร์ ต้องการผู้สมัคร 10 ล้านราย
• ราคาสมัคร FSD ทั่วโลกและสภาพตลาดปัจจุบัน
• รถเก่าเก็บมูลค่า แต่ตลาดรถมือสองอาจได้รับผลกระทบ

มัสค์ยืนยันผ่านทวิตเตอร์ว่า ตั้งแต่วันที่ 14 กุมภาพันธ์ เป็นต้นไป เทสล่าจะหยุดขาย FSD แบบจ่ายครั้งเดียว และเปลี่ยนเป็นแบบสมัครสมาชิกรายเดือนเต็มรูปแบบ ก่อนหน้านี้ เจ้าของรถสามารถเลือกซื้อขาดในราคา 8,000 ดอลลาร์ หรือสมัครสมาชิกเดือนละ 99 ดอลลาร์

โครงสร้างราคาของระบบใหม่เป็นดังนี้:

• สมัคร FSD มาตรฐาน: เดือนละ 99 ดอลลาร์ / ปีละ 999 ดอลลาร์
• เจ้าของรถที่ซื้อระบบเสริมอัตโนมัติ (EAP): รับส่วนลดครึ่งราคา เดือนละเพียง 49 ดอลลาร์
• เจ้าของรถที่ซื้อขาด FSD: ไม่ได้รับผลกระทบ ฟังก์ชันเดิมยังใช้งานได้ตามปกติ

อย่างไรก็ตาม ตามรายงานจาก Not a Tesla App มัสค์ได้แจ้งไว้แล้วว่า ค่าบริการรายเดือน 99 ดอลลาร์ในปัจจุบัน “เป็นราคาพิเศษ” และเมื่อฟังก์ชัน FSD พัฒนาขึ้นอย่างต่อเนื่อง ค่าบริการในอนาคตอาจปรับขึ้น

มัสค์แผนเงินเดือน 1 ล้านล้านดอลลาร์ ต้องการผู้สมัคร 10 ล้านราย

ผู้ถือหุ้นเทสล่าอนุมัติแผนค่าตอบแทนสุดหรูของมัสค์ในพฤศจิกายน 2025 ด้วยเสียงสนับสนุนกว่า 75% มูลค่ารวมสูงถึง 1 ล้านล้านดอลลาร์ สร้างจาก 12 ชุดหุ้นประมาณ 35 ล้านหุ้นต่อชุด รวมกว่า 423 ล้านหุ้น

แต่รางวัลนี้ไม่ใช่ของฟรี มัสค์ต้องบรรลุเป้าหมายมูลค่าตลาดและเป้าหมายด้านการดำเนินงาน หนึ่งในตัวชี้วัดสำคัญคือ: ต้องมีผู้ใช้สมัคร FSD แบบชำระเงินรวม 10 ล้านราย

ปัญหาคือ ในรายงานผลประกอบการไตรมาส 4 ปี 2025 เทสล่าเปิดเผยข้อมูลผู้ใช้ FSD ครั้งแรก มีผู้ใช้งาน “Active FSD” ทั่วโลกประมาณ 110,000 ราย แต่ในนั้น 70% (ประมาณ 77,000 ราย) เป็นกลุ่มที่ซื้อขาดในอดีต ส่วนกลุ่มที่ชำระรายเดือนจริงๆ มีเพียงประมาณ 330,000 ราย

ตามวิเคราะห์ของ Yahoo Finance คำว่า “ผู้ใช้สมัคร” สำหรับกลุ่มซื้อขาดไม่รวมอยู่ในเป้าหมายค่าตอบแทน กล่าวอีกนัยหนึ่ง การยกเลิกซื้อขาดเท่ากับบังคับให้ผู้ใช้ในอนาคตต้องสมัครแบบรายเดือนเท่านั้น ซึ่งเป็นการเติมเต็มตัวเลขที่มัสค์ต้องการอย่างชัดเจน

ราคาสมัคร FSD ทั่วโลกและสภาพตลาดปัจจุบัน

ตอนนี้ FSD ได้เปิดให้บริการในหลายตลาดทั่วโลก แต่ราคากับฟังก์ชันที่ใช้งานแตกต่างกันอย่างชัดเจน:

• สหรัฐอเมริกา, แคนาดา: เดือนละ 99 ดอลลาร์ / ปีละ 999 ดอลลาร์ (เจ้าของ EAP จ่าย 49 ดอลลาร์/เดือน)
• ออสเตรเลีย: เดือนละ 149 ดอลลาร์ออสเตรเลีย (เจ้าของ EAP จ่าย 75 ดอลลาร์/เดือน) ขายขาดสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม
• นิวซีแลนด์: เดือนละ 159 ดอลลาร์นิวซีแลนด์ (เจ้าของ EAP จ่าย 80 ดอลลาร์/เดือน)
• เม็กซิโก, เปอร์โตริโก: เปิดให้สมัครแล้ว
• จีน: FSD ขณะนี้มีเฉพาะแบบซื้อขาดในราคา 64,000 หยวน (ประมาณ 8,850 ดอลลาร์สหรัฐฯ) ยังไม่เปิดให้สมัคร
• เกาหลีใต้: เปิดให้ใช้ FSD แล้ว แต่รายละเอียดแผนสมัครยังไม่ประกาศ
• ยุโรป: หน่วยงานด้านการจราจรของเนเธอร์แลนด์ RDW คาดว่าจะออกใบรับรอง FSD ได้ในกุมภาพันธ์ 2026 แต่ยังไม่เปิดให้ใช้งานอย่างเป็นทางการ
• ไต้หวัน: ยังไม่เปิดให้ใช้ FSD และราคาของ EAP ยังไม่กำหนด

รถเก่าเก็บมูลค่า แต่ตลาดรถมือสองอาจได้รับผลกระทบ

สำหรับเจ้าของรถที่ซื้อขาด FSD ไปแล้วในราคา 8,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ข่าวดีคือ ฟังก์ชันของพวกเขายังคงใช้งานได้โดยไม่ต้องจ่ายเพิ่ม ซึ่งอาจทำให้รถเหล่านี้มีความหายากในตลาดรถมือสอง

แต่การเปลี่ยนเป็นระบบสมัครสมาชิกก็มีข้อกังวลว่า การสมัคร FSD ไม่ผนวกกับการโอนรถ เมื่อรถเปลี่ยนมือ ผู้ซื้อใหม่ต้องสมัครใหม่เพื่อเปิดใช้งาน FSD ซึ่งอาจลดมูลค่าของรถมือสองที่มี FSD อยู่ในตัวลง

จากมุมมองของเทสล่า ระบบสมัครสมาชิกสร้างรายได้ประจำที่สามารถคาดการณ์ได้ หากสมมติว่ามีผู้ใช้ 330,000 ราย จ่ายเดือนละ 99 ดอลลาร์ รายได้ต่อปีประมาณ 390 ล้านดอลลาร์ หากสามารถบรรลุเป้าหมาย 10 ล้านรายตามแผน ค่ารายได้ต่อปีจะพุ่งแตะเกือบ 12,000 ล้านดอลลาร์ เป็นรายได้จากซอฟต์แวร์ล้วนๆ

เทสล่ากำลังจะกลายเป็นบริษัทที่ผลิตฮาร์ดแวร์ แต่สร้างรายได้จากซอฟต์แวร์เป็นหลักในอนาคต