อ่าวฮอร์มุซแช่แข็ง: เรือบรรทุกน้ำมันหันหลังกลับเนื่องจากการหายไปของประกันความเสี่ยงสงครามในชั่วข้ามคืน

เมื่อวานนี้มีการขนส่งน้ำมันมากกว่า 20 ล้านบาร์เรลผ่านช่องแคบฮอร์มุซ วันนี้ การไหลของน้ำมันอาจแทบเป็นศูนย์ ไม่ใช่เพราะมีทุ่นระเบิดในน้ำหรือเรือถูกโจมตี แต่เป็นเพราะบริษัทประกันภัยหยุดให้ความคุ้มครอง

การเตือนภัยครั้งแรกถูกเผยแพร่บน X โดย Shanaka Anslem Perera ซึ่งอธิบายว่าผู้ประกันความเสี่ยงสงครามเริ่มยกเลิกกรมธรรม์สำหรับเรือที่ผ่านช่องแคบนี้เพียงไม่กี่ชั่วโมงหลังจากที่ปฏิบัติการ Epic Fury เริ่มขึ้น ทวีตของเขาชี้ให้เห็นถึงการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของความเครียดด้านประกันภัย ซึ่งกำลังแพร่กระจายไปทั่วตลาดพลังงานโลก

Financial Times รายงานว่าค่าประกันความเสี่ยงสงครามพุ่งขึ้นประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์ ค่าประกันพื้นฐานสำหรับความเสี่ยงสงครามโดยปกติอยู่ที่ประมาณ 0.25 เปอร์เซ็นต์ของมูลค่าตัวเรือ สำหรับเรือบรรทุกน้ำมันมูลค่า 100 ล้านดอลลาร์ ค่าประกันจะอยู่ที่ 250,000 ดอลลาร์ต่อการเดินทาง ในสถานการณ์ที่รุนแรงที่สุด ตัวเลขนี้อาจพุ่งขึ้นถึง 1 ล้านดอลลาร์ต่อการผ่านช่องแคบ สำหรับเรือที่มีความเกี่ยวข้องกับผลประโยชน์ของสหรัฐอเมริกา หรืออิสราเอล การคุ้มครองกลายเป็นไม่มีให้เลย ไม่มีกรมธรรม์ก็หมายความว่าไม่สามารถผ่านได้ ไม่มีการผ่านก็หมายความว่าไม่มีน้ำมัน

ผลกระทบเกิดขึ้นทันที เรือ KHK Empress ซึ่งบรรทุกน้ำมันโอมานและมุ่งหน้าไปยังบัสรา กลับเปลี่ยนเส้นทางกลางช่องแคบและเปลี่ยนเส้นทางไปอินเดีย เรือ Eagle Veracruz หยุดใกล้ทางตะวันตกพร้อมน้ำมันดิบซาอุดิอาระเบีย 2 ล้านบาร์เรลที่มุ่งหน้าไปยังจีน เรือ Front Shanghai หยุดที่ชาร์จาห์ขณะบรรทุกน้ำมันดิบอิรักที่มุ่งหน้าไปยังรอตเทอร์ดาม บริษัทเรือญี่ปุ่น Nippon Yusen สั่งให้เรือในกองเรือหลีกเลี่ยงฮอร์มุซ กรีซแนะนำให้เรือพาณิชย์ของตนประเมินเส้นทางใหม่ เยอรมัน Hapag-Lloyd สั่งระงับการเดินเรือทั้งหมด

ไม่มีเรือเหล่านี้ถูกโจมตี ไม่มีรายงานการปะทะทางทหารโดยตรง การหยุดชะงักเกิดจากการโทรศัพท์ ไม่ใช่จรวด

ช่องแคบฮอร์มุซเป็นจุดอับทางธรณีวิทยาที่กว้างประมาณ 21 ไมล์ในจุดที่แคบที่สุด ซึ่งประมาณ 21 เปอร์เซ็นต์ของน้ำมันดิบทั่วโลกผ่านไป รวมถึงประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ของก๊าซธรรมชาติเหลวทางเรือ เป็นหนึ่งในเส้นเลือดสำคัญที่สุดในระบบพลังงานโลก เมื่อการจราจรชะงัก ผลกระทบจะกระจายไปทั่วโลก

กำลังทหารไม่สามารถแก้ปัญหาวิกฤตด้านประกันภัยได้ กองเรือที่ 5 ของสหรัฐฯ ได้เตรียมพร้อมรับภัยคุกคามในภูมิภาคนี้มานานแล้ว และการเผชิญหน้าก่อนหน้านี้แสดงให้เห็นว่ากำลังเรือรบสามารถทำให้กลุ่มเรือเล็กหมดกำลังได้อย่างรวดเร็ว แต่เรือบรรทุกเครื่องบินไม่สามารถบังคับให้บริษัทประกันภัยกำหนดราคาความเสี่ยงต่ำลงได้ จรวดก็ไม่สามารถบังคับให้บริษัทประกันออกกรมธรรม์ในช่วงสุดสัปดาห์ที่ข่าวความรุนแรงครอบคลุมสื่อทั่วโลก

นักวิเคราะห์กำลังสร้างโมเดลผลกระทบแล้ว Goldman Sachs คาดการณ์ว่า Brent อาจพุ่งแตะ 110 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล JP Morgan คาดว่าหากการไหลของน้ำมันยังคงหยุดชะงัก อาจขึ้นไปในช่วง 120–130 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ในระดับนั้น สายการบินจะเผชิญกับการบีบอัดกำไร ค่าขนส่งจะพุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว และธนาคารกลางอาจเสี่ยงต่อการเร่งอัตราเงินเฟ้ออีกครั้งในขณะที่พยายามควบคุมมัน

มีเส้นทางเลี่ยงทางออกอยู่บ้าง ซาอุดิอาระเบียและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์มีท่อส่งน้ำมันที่สามารถเปลี่ยนเส้นทางการส่งออกน้ำมันบางส่วนออกนอกช่องแคบฮอร์มุซ รวมกันแล้วสามารถส่งออกได้ประมาณสามล้านบาร์เรลต่อวัน แต่ช่องแคบนี้มีปริมาณการขนส่งใกล้เคียง 20 ล้านบาร์เรลต่อวัน ช่องว่างนี้จึงเป็นสิ่งที่ไม่อาจมองข้ามได้

ตลาดพลังงานตอนนี้จับตามองบริษัทประกันภัยอย่างใกล้ชิดเท่ากับการรายงานข่าวทางทหาร ข้อมูลการติดตามเรือบรรทุกน้ำมันจะเปิดเผยว่าสถานการณ์นี้เป็นเพียงความระมัดระวังชั่วคราวหรือเป็นจุดเริ่มต้นของจุดอับลึกในอุปทานทั่วโลก

ในขณะนี้ ช่องแคบฮอร์มุซยังคงเปิดอยู่ในเอกสาร แต่ในทางปฏิบัติ โดยไม่มีประกันภัย อาจถูกปิดได้

อ่านเพิ่มเติม: ChatGPT ทำนายราคาของ XRP และ Bitcoin หากสงครามสหรัฐ–อิหร่านลุกลามมากขึ้น