Обірваний нафтовий життєвий ланцюг Венесуели: як зупинка постачання нафтової нафти відкриває регіональну гру влади Вашингтона

Застрявший танкер і енергетична криза країни

Вантажне судно, навантажене нафтовим розчинником, залишається без руху у водах Карибського моря, символізуючи зростаючу енергетичну кризу Венесуели. Sea Maverick, частина тіньового флоту, що перевозить заборонену Росією сирої нафту, з березня зачинене біля узбережжя Венесуели з приблизно 380 000 барелів нафтогазу на борту. Цей нафтопродукт є критично важливим компонентом для експортної галузі важкої сирої нафти Венесуели — але він не може дістатися до порту. Причина: посилення санкцій США, спрямованих на роль Москви у енергетичному секторі Каракаса.

Згідно з даними ринку від Vortexa, стратегія застосування санкцій Вашингтону фактично розірвала російський трубопровід, що підтримував нафтові операції Венесуели. Минулого року Росія постачала приблизно 30 000 барелів нафти щодня до Венесуели — незрівнянний обсяг серед іноземних постачальників. Цей потік тепер повністю припинений, змушуючи венесуельські влади ухвалювати безпрецедентне рішення: закривати нафтові свердловини, оскільки запаси стають переповненими.

Як один продукт став точкою напруги

Нафта нафтогазу займає особливе, але важливе місце в економіці Венесуели. Оріноко-Бельтова зона країни виробляє понад половину з приблизно 1 мільйона барелів на день — але ця сирова нафта дуже щільна і не може транспортуватися без розведення. Без стабільного постачання цього легкого нафтопродукту Венесуела не може монетизувати свої найбільші підтверджені запаси.

Перед введенням суворих обмежень США щодо Каракаса, американські постачальники домінували на цьому ринку. До 2018 року майже вся нафта з нафтових заводів Мексиканської затоки надходила через торгових посередників, таких як Vitol Group, Trafigura та Reliance Industries. Ця схема змінилася, коли Вашингтон запровадив ліцензійний мораторій, що змусило Венесуелу залежати від російських джерел.

Навіть після того, як адміністрація Трампа відновила деякі операційні ліцензії — зокрема для енергетичних гігантів, таких як Chevron, які намагалися домовлятися про обміни вантажів — Каракас залишався прив’язаним до російських ланцюгів постачання, очевидно, надаючи перевагу геополітичній орієнтації понад диверсифікацію.

Загальна стратегічна картина

Поточна ситуація відображає обдуманий зсув у політиці США. Представники адміністрації Трампа, зокрема міністр внутрішніх справ Дуг Бургум, чітко заявили про наміри: повністю позбавити Росію важелів впливу у нафтовому секторі Венесуели. Адміністрація одночасно демонструє впевненість у приватному капіталі — стверджуючи, що великі енергетичні корпорації готові вкласти $100 мільярдів у венесуельське виробництво.

Однак залишаються значні перешкоди. Перехід від російського розчинника до американських постачань вимагає логістичної координації, цінових угод і надійних графіків доставки. Який саме легкий американський сирий сорт — стандартна нафта, C5-бленд або експорт з Пермського басейну — залишається невизначеним. Неясність щодо зобов’язань Міністерства енергетики щодо постачання «розчинника за потреби» приховує операційні невизначеності.

Внутрішні витрати стратегічного переорієнтування

Негайний наслідок — це економіка Венесуели. Зупинки виробництва спричиняють каскадне зменшення запасів через переповнені сховища без можливості експорту. Працівники стикаються з масовими скороченнями, оскільки галузь вже й так зазнала руйнувань через хронічне недофінансування. Зовнішні доходи країни ще більше виснажуються, поглиблюючи економічну кризу.

Для постачальників із США відкритий венесуельський ринок — це можливість. За даними Адміністрації енергетичної інформації, запаси нафти в США до жовтня досягли найвищого сезонного рівня з 2023 року. Функціонуючий канал експорту до Каракаса міг би поглинути надлишки американського виробництва, накопиченого під час ізоляції Венесуели.

Невизначеність у часі

Чи зможе Вашингтон реалізувати цю енергетичну переорієнтацію — залишається незрозумілим. Аналітики ринку від Vortexa відзначають, що ембарго США досягло своєї цілі — зменшити російські постачання, — але замінити цей потік у масштабі — складніше. Встановлення нових комерційних зв’язків, забезпечення сховищ і транспортної інфраструктури, а також погодження прийнятних умов вимагає часу і координації між кількома сторонами.

Проблема Sea Maverick ілюструє цей перехідний стан: цінний вантаж застряг, економічна необхідність не задоволена, а геополітичні розрахунки розігруються на маршрутах судноплавства і нафтотерміналах. Енергетичне майбутнє Венесуели тепер залежить від того, чи зможуть американські альтернативи з’явитися з достатньою швидкістю і обсягом.