П’ять акцій електричних батарей EV, які готуються домінувати у бумі чистої енергії

Революція електромобілів не сповільнюється — вона прискорюється. Світовий ринок акумуляторів для EV прогнозується вибуховим зростанням з $92 мільярдів у 2024 році до понад $250 мільярдів до 2035 року, що зумовлено технологіями наступного покоління на основі твердого стану та зростаючим попитом на літій-іонні акумулятори. Це вже не просто про транспорт; це переосмислення зберігання енергії, ланцюгів постачання та створення трильйонних можливостей у різних секторах.

Але ось у чому справа: не всі акції акумуляторів для EV створені рівними. Деякі — це усталені гіганти, що витримують ринкові негаразди, інші — високоризикові інноватори, що прагнуть проривних технологій. Ми визначили п’ять публічно торгованих гравців, за якими інвестори мають стежити у цій захоплюючій десятилітті.

Ландшафт ринку: Чому саме зараз?

Уряд США активно просуває внутрішнє виробництво критичних мінералів, щоб зменшити залежність від закордонних постачань. Тим часом, впровадження EV у Китаї та Європі продовжує прискорюватися, незважаючи на тимчасову слабкість ринку США. Для інвесторів це створює і можливості, і терміновість. Компанії, що займаються постачанням літію, розробкою твердого стану та інноваціями у акумуляторах, мають шанс отримати вигоду з посилення попиту.

Lithium Americas (LAC): компанія до отримання доходу з геополітичними підтримками

Lithium Americas — це центр американської стратегії щодо внутрішнього виробництва літію. Розробляючи один із найбільших родовищ літію у Північній Америці на Теккер-Пас у Неваді, LAC привернула увагу інвесторів — і волатильність.

Акції зросли на 95% за одну тиждень після повідомлень про можливу участь уряду США у капіталі компанії, що підняло ринкову капіталізацію до $1.4 мільярда. Однак це компанія до отримання доходу, яка витрачає кошти на отримання дозволів і будівництво. Це означає високий ризик. Аналітики залишаються обережними, ставлячи рейтинг «утриматися» та цільову ціну $4.72, що вказує на можливий короткостроковий спад. Реальний поштовх настане, якщо останні геополітичні події перетворяться у фактичне фінансування та прискорення проекту.

Albemarle (ALB): досвідчений гравець на ринку літію, що показує ознаки життя

Хоча менші гравці на ринку літію стрімко зросли, Albemarle — провідний гравець на біржах США — відстав із приростом лише 2.35% з початку року. Проте ця компанія з ринковою капіталізацією $10.3 мільярда демонструє переконливу технічну силу та покращення фундаментальних показників.

Акції консолідувалися між $70 та $90 з липня, наближаючись до рівня прориву. Що важливо, результати Q2 сигналізували про повернення до прибутковості: компанія отримала чистий прибуток $22.9 мільйонів проти збитку $188.2 мільйонів рік тому, незважаючи на зниження доходу на 7% до $1.33 мільярда $90 який все ще перевищує очікування(. Керівництво зазначає, що стійкий попит у Китаї та Європі компенсує слабкість у Північній Америці. Хоча ціни на літій наразі занизькі для нових інвестицій у проекти, керівництво прогнозує стабілізацію цін, оскільки глобальний попит, за прогнозами, подвоїться до 2030 року.

Solid Power )SLDP(: високоризиковий гравець у сфері твердого стану

Solid Power — це спекулятивний сегмент. Зростання на 97% з початку року зумовлене переважно секторною динамікою, а не фундаментальними проривами. Компанія розробляє сульфідні твердотільні електроліти за підтримки BMW і Ford, прагнучи до більшого запасу ходу, швидшого заряджання та підвищеної безпеки порівняно з сучасними літій-іонними акумуляторами.

Однак результати Q2 2025 показали реальність: збиток на акцію 14 центів )пропущено на 2 цента( та квартальний дохід $6.49 мільйонів. Потенційний позитивний сценарій — успішна комерціалізація. Ризик? Не менш значний. Це ставка на технологічне виконання, тому підходить лише для інвесторів із високою толерантністю до ризику і багаторічним горизонтом.

QuantumScape )QS(: піонер у сфері твердого стану з глибокими партнерствами

QuantumScape привернув увагу своїми безанодними твердотільними акумуляторами — обіцяючи на 50% більший запас ходу та 15-хвилинне швидке заряджання. Підтримка Volkswagen з 2012 року стала ще глибшою у липні 2024, коли дочірня компанія PowerCo підписала ліцензійну угоду на масове виробництво та взяла на себе фінансування пілотного виробництва.

Акції принесли 143% прибутку з початку року і зараз мають ринкову капіталізацію $7.1 мільярда. Однак це також компанія до отримання доходу з високим рівнем витрат, хоча й із запасами для продовження роботи. Аналітики не в захваті; консенсус — знизити рейтинг із цільовою ціною, що передбачає приблизно 50% зниження від поточних рівнів. Ризик-доходність тут дуже спекулятивна.

SES AI )SES$2 : інновації у батареях із штучним інтелектом

SES AI вирізняється тим, що впроваджує штучний інтелект у розробку літій-металевих батарей, спрямованих на підвищення енергетичної щільності та безпеки для EV і дронів. Прототипи вже проходять тестування з General Motors і Hyundai.

Однак це дуже спекулятивна, здебільшого дохідна, компанія. Результати Q2 показали збиток у 7 центів (пропущено на 2 цента) та дохід лише $3.5 мільйона проти очікувань $4.3 мільйона. З мінімальним аналітичним покриттям — лише один аналітик оцінив акції у 2025 році — SES є справжньою високоризиковою, високоризиковою ситуацією для контрінвесторів.

Інвестиційна теза: гра на можливостях акумуляторів для EV

Ці п’ять компаній відображають чіткий наратив: LAC і ALB забезпечують постачання літію; SLDP і QS прагнуть проривів у твердому стані; SES додає інновації з штучним інтелектом. Разом вони охоплюють спектр ризиків у екосистемі акумуляторів для EV — від усталених виробників до інноваторів до отримання доходу.

Глобальний попит на літій буде зростати з прискоренням впровадження EV. Переможцями стануть ті, хто зможе ефективно виконувати, керувати витратами та отримувати підтримку політики, наприклад, внутрішні стимули США щодо мінералів. Так, ці акції волатильні. Ціни коливаються залежно від циклів металів і технологічних перешкод. Але для інвесторів із десятирічним горизонтом потенціал електрифікації може переважити турбулентність, оскільки світ переходить до більш чистого транспорту.