Китайська автомобільна та електромобільна індустрія стикається з труднощами у продажах та тиском на маржу у 2026 році

Сэм Бугедда

П’ятниця, 27 лютого 2026 року, 12:58 за місцевим часом GMT+9 2 хвилини читання

У цій статті:

BAC

+1.33%

Investing.com – Очікується, що автомобільний та електромобільний ринок Китаю зазнає важкого 2026 року, зростання тиску на продажі та маржу, згідно з аналітиком Bank of America Мінг Хсун Лі.

У нотатці в четвер Bank of America повідомила, що знизила свої прогнози продажів і прибутків на 2026 рік для більшості виробників автомобілів через слабший попит і зростаючі витрати.

Лі написав, що «загострена конкуренція, вищі податки на покупку електромобілів і зменшені субсидії на обмін мають негативно впливати на обсяг продажів, особливо нижчого цінового сегмента».

Водночас аналітик попередив, що «зростання цін на сировину (пам’ять, батареї та метали) має негативний вплив на прибутковість виробників OEM», що призвело до зниження прогнозів прибутків на цей рік.

Щоб залишатися конкурентоспроможними, Лі вважає, що виробники автомобілів повинні «посилити інвестиції в AD та розумні кабіни, щоб зберегти привабливість продуктів», навіть у умовах зростаючого тиску на прибутки.

Незважаючи на загальне уповільнення, BofA виділила один позитивний аспект: експорт. Банк очікує, що експорт електромобілів зросте на 40% у 2026 році, порівняно з 7% зростанням внутрішніх продажів електромобілів, зазначаючи, що Європа вже отримує моделі, такі як Cupra Tavascan, виготовлені в Китаї.

Зростання витрат стає більш помітним у всьому ланцюгу постачання.

«Згідно з нашим аналізом ланцюга постачання, ми оцінюємо: (1) зростання витрат на один автомобіль через підвищення цін на пам’ять у розмірі близько 1-3 тисяч юанів, залежно від рівня інтелекту автомобіля; (2) зростання витрат на один електромобіль через підвищення цін на батареї/матеріали для батарей у розмірі від 1 тисячі (плагін-гібрид) до 3 тисяч юанів (батарейний електромобіль); і (3) зростання витрат на один автомобіль через підвищення цін на метали у розмірі від 300 до 800 юанів станом на лютий 2026 року порівняно з кінцем третього кварталу 2025 року», — написав Лі.

У звіті також відзначено швидке зростання кількості роботаксі, з очікуваним досягненням 5000 одиниць у 2026 році та значним розширенням протягом десятиліття.

Пов’язані статті

Китайська автомобільна та електромобільна індустрія стикається з труднощами у продажах та тиском на маржу у 2026 році

Як Клод руйнує фондовий ринок, дослідник Anthropic попереджає, що «світ у небезпеці»

Цей сектор «готовий до великого, красивого року»: Truist

Умови та Політика конфіденційності

Панель конфіденційності

Більше інформації