Найгарячіший квиток у Дубаї — це $200,000 за місце на приватному літаку за межами міста

Десятки тисяч пасажирів авіакомпаній застрягли через війну в Ірані, яка поширилася по регіону Перської затоки, але деякі багаті мандрівники вдаються до втечі — платя великі суми за розкішні рейси до Європи через безпечні від іранських дронів і ракет аеропорти.

Рекомендоване відео

Попит на чартерні рейси стрімко зростає, деякі платять до 200 000 євро ($232 000), оскільки основні аеропорти в Дубаї, Абу-Дабі та Досі, Катар, були закриті після початку конфлікту минулого вікенду.

Мандрівники з Дубая, зазвичай відомого як безпечне та розкішне місце, шукають евакуацію, подорожуючи наземним транспортом або до Маската, Оман, приблизно за чотири години їзди, або до Ер-Ріяда, столиці Саудівської Аравії, більш ніж за 10 годин. Потім вони сідають на один із небагатьох доступних комерційних рейсів або беруть чартерний рейс, ціни на які зросли з початку війни.

«Попит величезний, і ми не можемо забезпечити достатню кількість літаків для його задоволення», — сказав Альтай Кула, генеральний директор французького брокера приватних літаків JET-VIP.

Зазвичай чартерний рейс приватним літаком, який може вмістити до 16 пасажирів із Ер-Ріяда до Порту в Португалії, коштує близько 100 000 євро ($115 800), але зараз ціна подвоїлася, додав Кула.

«Це зростання цін відображає дефіцит літаків, витрати на їх переміщення, а також оцінки ризиків оператора. Тому це не спекулятивне ціноутворення», — додав він.

Ціни можуть варіюватися залежно від пункту відправлення, типу літака та обмежень маршруту, сказав Амір Наран, генеральний директор Vimana Private Jets. Для рейсів із регіону Перської затоки до Європи ціни коливаються від 150 000 до 200 000 євро ($173 800).

Щоб дістатися до функціональних аеропортів, таких як у Ер-Ріяді та Маскаті, деякі мандрівники наймають приватні охоронні компанії, які координують транспортування у транспортних засобах від звичайних пасажирських автомобілів до автобусів.

Через великий потік руху час очікування на кордонах з Оманом може становити до чотирьох годин, а витрати — тисячі доларів, повідомив Іан МакКол, директор з операцій та планування компанії Alma Risk, британської фірми з управління ризиками та безпеки.

Переважно ті, хто намагається виїхати, — це застряглі мандрівники, а не мешканці, додав МакКол.

Він оцінює, що його компанія організувала перевезення для понад 200 осіб і консультувала кілька інших у останні дні.

Клієнтами Vimana є бізнес-лідери, сім’ї, підприємці, а також віддалені працівники, які раніше базувалися в регіоні, сказав Наран.

Елі Ханна, генеральний директор регіонального офісу Air Charter Service у Дубаї, повідомив, що більшість рейсів із регіону вилітає з Оману. Ціни високі, оскільки мало доступних чартерних літаків, оскільки більшість із них застрягли в аеропортах, які тепер закриті.

Клієнти, яких він бачить, — це люди, які регулярно користуються приватними чартерними рейсами, а також ті, хто зазвичай літає комерційно, але намагається об’єднати ресурси з іншими мандрівниками або сім’ями для спільної оплати.

«Усі напружені», — сказав Ханна. «Щиро кажучи, всі намагаються зробити все можливе. Аеропорт Маскату переповнений рейсами, і всі напружені».

Експерти компанії International SOS, що надає послуги з безпеки та охорони здоров’я, прогнозують, що бойові дії триватимуть і впливатимуть на транспортну та енергетичну інфраструктуру протягом кількох тижнів.

**Приєднуйтесь до нас на Форумі інновацій у сфері праці Fortune Workplace Innovation Summit **19–20 травня 2026 року в Атланті. Наступна ера інновацій у сфері праці вже тут — і старий сценарій переписується. На цьому ексклюзивному, енергійному заході зберуться найінноваційніші лідери світу, щоб дослідити, як штучний інтелект, людство та стратегія знову змінюють майбутнє роботи. Реєструйтеся зараз.