Відгук 1,74 мільйонів автомобілів! Ford знову проводить масштабну кампанію відклику, цього року вже відкликано понад 6 мільйонів автомобілів

2026 рік минув лише трохи більше ніж три місяці, і Ford Motor Company вже опинилася в центрі уваги через рекордний масштаб відкликань та рідкісні фінансові збитки.

Нещодавно Ford зареєструвала у Національній адміністрації дорожнього руху США два масштабні плани відкликання, що стосуються понад 1,74 мільйона автомобілів.

Перше відкликання стосується моделей Ford Edge 2021–2024 років, Ford Mustang 2021–2026 років, приблизно 850 000 автомобілів. Причиною є ризик перегріву модуля APIM системи інформаційно-розважального комплексу, що може спричинити чорний екран на центральній панелі до 5 хвилин.

Ford заявила, що вже розробляє цільові рішення і з 30 березня офіційно повідомить відповідних власників автомобілів. Очікується, що оновлення буде програмним оновленням, частина автомобілів зможе оновитися віддалено через OTA, інші — потрібно буде звернутися до дилерів. Після визначення процесу оновлення він залишиться простим у використанні.

Друге відкликання стосується близько 890 000 автомобілів, зокрема моделей Ford Escape 2020–2022 років, Lincoln Corsair, Ford Explorer 2020–2024 років і Lincoln Aviator.

Проблема цих автомобілів полягає у платі системи інформаційно-розважального комплексу: якщо автомобіль перезапустити короткий час після вимкнення, плата може надсилати неправильні дані до екрана, що спричинить перевертання або віддзеркалення зображення на центральному екрані. Якщо при цьому включити задню передачу, зображення камери заднього виду також буде неправильним, що створює серйозні ризики для безпеки. Втім, цю проблему можна тимчасово виправити перезапуском автомобіля.

Це вже другий великий відклик за останній час, після глобального відкликання понад 4,3 мільйонів автомобілів 26 лютого.

26 лютого Ford оголосила про відкликання близько 430 000 автомобілів, зокрема моделей F-150 2021–2026 років, F-250SD 2022–2026 років, а також Lincoln Navigator, Explorer, Maverick та інші. Основною причиною стала програмна помилка, через яку модулі автомобіля могли втратити зв’язок із машиною, що призводить до несправності гальмівних ліхтарів, поворотників і навіть повної втрати функції гальмування в крайніх випадках.

Часті відкликання — не новина для Ford.

Якщо розглянути хронологію, стає очевидним, що проблеми з якістю у Ford виникали вже давно.

За повідомленнями, у 2025 році Ford ініціювала 153 відкликання, загалом понад мільйон автомобілів. Це означає, що у 2025 році у середньому кожні 2,4 дні компанія відкликала автомобіль. Причини відкликання коливалися від несправностей паливних насосів і тріщин у гальмівних шлангах до все більш поширених проблем із програмним забезпеченням та електронікою. З підвищенням рівня автоматизації автомобілів, програмне визначення функцій автомобіля несе не лише оновлення можливостей, а й ризики складних системних взаємодій.

Паралельно з масштабними відкликаннями, фінансовий стан Ford залишався важким. У 2025 році компанія заробила 187,3 мільярда доларів, що на 1,23% більше за попередній рік, встановивши новий рекорд.

Проте цей рекорд приховував значні збитки: чистий збиток за рік склав 8,182 мільярда доларів, тоді як у 2024 році компанія отримала прибуток у 5,879 мільярда доларів, що є падінням на 239,17%.

Звіт показує, що четвертий квартал став «точкою перелому»: чистий збиток склав 11,1 мільярда доларів — найбільший квартальний збиток після фінансової кризи 2008 року, що з’їло прибутки за перші три квартали у розмірі 2,892 мільярда доларів.

Дані фінансової звітності вказують на головну причину великих збитків — значні одноразові витрати, пов’язані з електромобільною стратегією та відповідними коригуваннями.

У четвертому кварталі 2025 року Ford зарезервувала близько 19,5 мільярда доларів на спеціальні статті витрат. Основна частина цих витрат — це «різке гальмування» та «перегляд» стратегії щодо електромобілів. У звіті зазначено, що витрати, пов’язані з електромобілями, склали 17,4 мільярда доларів, що пішли на скасування деяких великих планів виробництва електромобілів, глобальну реструктуризацію бізнесу та знецінення активів, з яких 15,5 мільярда доларів — безпосередньо у четвертому кварталі.

Несподіванкою для ринку стало те, що на тлі таких великих збитків Ford оголосила про підвищення бонусів 75 000 працівників по всьому світу на 30%, аргументуючи це «покращенням якості нових автомобілів» та «найкращою за десять років якістю нових моделей».

Генеральний директор Ford Джим Фарлі пояснив, що масштабні та часті відкликання саме підтверджують, що компанія посилює контроль якості — інженери можуть виявити проблеми раніше, а компанія — швидше розробляти рішення.