«Непросто»: Японія розглядає можливість будівництва власних танкерів для зрідженого природного газу на тлі енергетичної кризи з Іраном | South China Morning Post

Оскільки війна між США та Ізраїлем проти Ірану напружує світові енергетичні поставки, Японія обговорює відновлення внутрішнього виробництва суден для транспортування зрідженого природного газу (ЗПГ) вперше за понад п’ять років, щоб зміцнити свою національну безпеку.

Цей крок дозволить японським суднобудівникам повернутися на ринок, який наразі домінують Китай і Південна Корея, оскільки Токіо прагне оживити свій морський сектор і зміцнити енергетичну безпеку.

Група з суднобудування Японії — яка складається з галузевих експертів і урядовців — обговорила пропозиції щодо відновлення внутрішнього будівництва ЗПГ-танкерів на засіданні в четвер, яке провів Міністерство земель, інфраструктури, транспорту та туризму, повідомляє місцеве торгове медіа Kaiji Press.

Два провідні японські суднобудівники — Imabari Shipbuilding і Oshima Shipbuilding — ведуть переговори щодо співпраці у цьому проекті, що дозволить Японії побудувати свої перші ЗПГ-танкери з 2019 року, повідомляє Kyodo News у суботу.

Японія має шанс увійти на ринок ЗПГ-танкерів завдяки своєму сильному суднобудівельному сектору та великим імпортам ЗПГ, зазначив Ральф Лєшчинські, керівник досліджень у групі судноплавства та суднобудівних послуг Banchero Costa.

Однак, за його словами, відновлення виробництва ЗПГ-танкерів не буде легким, оскільки це дуже вузька та технологічно складна галузь.

Ринок ЗПГ-танкерів наразі повністю контролюється Південною Кореєю та Китаєм, причому південнокорейські верфи поставили 86 відсотків суден у період з 2020 по 2025 рік, а китайські — решту 14 відсотків, зазначив Лєшчинські.