Các nhà sản xuất ô tô lớn nhất của Nhật Bản dự kiến sẽ mất hơn 19 tỷ đô la sau khi các mức thuế mà Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump áp đặt lên các phương tiện và phụ tùng nhập khẩu gây ra chấn động trong ngành công nghiệp ô tô.

Các thương hiệu hàng đầu trong ngành cho biết rằng các nghĩa vụ sẽ gây áp lực lên hiệu suất tài chính trong năm nay và những năm tới. Một số công ty thậm chí đã ngừng đưa ra hướng dẫn trong khi họ tính toán lại chi phí của các chính sách đang thay đổi của Washington và xem xét liệu có nên chuyển công việc trong tương lai ra khỏi Bắc Mỹ hay không.
Tập đoàn Toyota Motor, nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, đang phải đối mặt với cú sốc lớn nhất. Công ty đã thông báo cho các nhà đầu tư vào tuần trước rằng lợi nhuận hoạt động của họ sẽ giảm 180 tỷ yen ($1.2 billion) trong tháng 4 và tháng 5. Bloomberg Intelligence cho biết tổng thiệt hại trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3 tới có thể đạt 10.7 tỷ đô la, trong khi nhà phân tích Pelham Smithers, Julie Boote, ước tính thiệt hại nằm trong khoảng từ 5.4 tỷ đến 6.8 tỷ đô la.
Công ty Nissan Motor và Công ty Honda Motor đều ước tính thiệt hại khoảng 3 tỷ USD. Công ty Subaru, công ty mang khoảng một nửa số xe bán ở Hoa Kỳ qua Thái Bình Dương, đã giữ lại hướng dẫn hàng năm sau khi cảnh báo về một thiệt hại 2,5 tỷ USD. Công ty Mazda Motor cũng đã bỏ qua dự báo cả năm.
Hầu hết các phương tiện vào Hoa Kỳ đã phải chịu thuế 25% kể từ ngày 3 tháng 4. Hầu hết các bộ phận cũng đã vượt qua ngưỡng này vào ngày 3 tháng 5. Các lệnh hành pháp ngăn chặn việc tăng gấp đôi thuế, tuy nhiên các nhà phân tích cho biết các khoản thuế này vẫn sẽ làm tăng thêm vài nghìn đô la vào hóa đơn mua xe mới.
Hoa Kỳ là thị trường lớn nhất cho các tập đoàn ô tô của Nhật Bản, nhiều trong số đó sử dụng nhà máy ở Mexico và Canada rồi sau đó vận chuyển xe hoàn chỉnh qua biên giới. Các mức thuế mới khiến mô hình lâu dài đó trở nên tốn kém, thậm chí không khả thi, và để lại cho các nhà quản lý nghiên cứu cách xây dựng lại chuỗi cung ứng đủ nhanh để tránh bị tính phí.
Các nhà sản xuất ô tô đang đặt hy vọng vào các cuộc đàm phán thương mại
Các cuộc đàm phán giữa Tokyo và Washington dự kiến sẽ tăng tốc vào cuối tháng này, và Thủ tướng Shigeru Ishiba đã cam kết sẽ không ký bất kỳ thỏa thuận nào không giải quyết được thuế xe hơi, một lĩnh vực mà ông gọi là thiết yếu đối với nền kinh tế quốc gia. Trong khi chờ đợi, các công ty đã bắt đầu thay đổi hướng đi.
Honda tuần này đã hoãn lại hai năm một kế hoạch C$15 tỷ ($11 tỷ) để thiết lập một chuỗi cung ứng xe điện tại Canada, trong đó sẽ bao gồm một nhà máy có khả năng sản xuất 240.000 xe mỗi năm. Công ty cũng đã bắt đầu chuyển sản xuất mẫu Civic hybrid từ Nhật Bản sang Hoa Kỳ. Khoảng 40 phần trăm trong số 1,4 triệu xe mà Honda bán ở Mỹ vào năm 2024 là xe nhập khẩu, dữ liệu từ Bloomberg Intelligence cho thấy.
Subaru cho biết tất cả các kế hoạch chi tiêu, bao gồm các chương trình phát triển xe điện, hiện đang được xem xét. Nissan đã tạm dừng các đơn đặt hàng xe thể thao đa dụng tại Mỹ được sản xuất ở Mexico, và Mazda đang ngừng vận chuyển một mẫu xe đến Canada được sản xuất tại liên doanh Alabama mà họ điều hành với Toyota.
Toyota về phần mình đã giữ sản xuất ổn định cho đến nay. Giám đốc điều hành Koji Sato đã nói với các phóng viên vào tuần trước rằng tập đoàn sẽ xem xét việc tăng sản lượng tại Mỹ trong trung và dài hạn thay vì thực hiện những động thái đột ngột.
Mức thuế này đặc biệt khó khăn đối với Nissan, công ty đang phải đối mặt với cuộc khủng hoảng tồi tệ nhất trong 25 năm qua. Ban quản lý đã thông báo cắt giảm 20.000 việc làm và đóng cửa bảy nhà máy trên toàn thế giới. Ngay cả với những cắt giảm sâu như vậy, công ty vẫn cần tiền mặt mới sau khi các cuộc đàm phán sáp nhập với Honda đã thất bại vào đầu năm nay.
“Số phận của Nissan có thể đã được giảm thiểu nếu họ thực hiện những bước này sớm hơn,” ông Tatsuo Yoshida, nhà phân tích ô tô cao cấp của Bloomberg Intelligence cho biết. “Tác động của những biện pháp này, so với những gì các nhà sản xuất ô tô khác đang làm hoặc thậm chí những gì Nissan đã làm trong quá khứ, vẫn chưa rõ ràng.”
Các nhà phân tích cảnh báo rằng mỗi tháng không chắc chắn sẽ làm chậm lại đầu tư mới, làm suy giảm việc làm có kỹ năng và đẩy các quỹ nghiên cứu về các khu vực vẫn giao thương tự do với ít cú sốc hoặc rào cản chính sách.
Cryptopolitan Academy: Sắp Ra Mắt - Một Cách Mới Để Kiếm Thu Nhập Thụ Động Với DeFi Vào Năm 2025. Tìm Hiểu Thêm