Chỉ mới ra mắt chiếc xe sản xuất hàng loạt đầu tiên chưa lâu, quản lý dự án Tesla Cybercab Viktor Negetta đã nghỉ việc

K-LinePoet · 2026-02-26T16:15:58+00:00

Giám đốc dự án Tesla Cybercab, Viktor. Neigita, tuyên bố rời khỏi công ty, đánh dấu xu hướng mất mát nhân sự trong ban lãnh đạo của Tesla tiếp tục diễn ra. Ông đã làm việc tại công ty trong chín năm, từ thực tập sinh trưởng thành thành trưởng dự án, tham gia phát triển nhiều dòng xe khác nhau. Mặc dù chiếc xe sản xuất hàng loạt đầu tiên của Cybercab đã ra mắt, nhưng thiết kế hoàn toàn dựa trên tự lái vẫn đối mặt với nhiều thách thức. Tesla cho đến nay vẫn chưa đạt được khả năng tự lái tương ứng.

K-LinePoet

2026-02-26 16:15:58

Đang tạo bản tóm tắt

IT House đưa tin vào ngày 26 tháng 2 rằng theo một báo cáo của truyền thông nước ngoài Electrek tối nay, giám đốc dự án Tesla Cybercab Victor. Nekita tuyên bố từ chức, và cách đây không lâu, vào ngày 18 tháng 2, chiếc xe sản xuất đầu tiên của Cybercab đã lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất tại Texas Gigafactory.

Nekita gia nhập Tesla vào năm 2017 với tư cách là thực tập sinh trên dây chuyền sản xuất Model 3, khi công ty đang trải qua điều mà Musk gọi là “địa ngục sản xuất”. Trong chín năm qua, ông đã thăng tiến qua các cấp bậc kỹ sư và cuối cùng trở thành người đứng đầu dự án xe Cybercab.

Nekita nói trên LinkedIn rằng kinh nghiệm của anh ấy từ thực tập Model 3 đến quản lý dự án Cybercab là rất quan trọng. Anh cảm ơn đội vì sự hỗ trợ của họ và nói rằng anh sẽ bắt đầu một giai đoạn sự nghiệp mới ở Boston, nhưng không tiết lộ nơi ở của mình.

Trong thời gian làm việc tại Tesla, Nekita cũng tham gia dự án nâng cấp Model 3Highland và tiếp tục tái cấu trúc nhóm dự án từ năm 2024 đến năm 2025.

Sự ra đi của ông tiếp tục xu hướng mất mát liên tục của ban lãnh đạo Tesla. Vào tháng 11 năm 2025, giám đốc dự án Cybertruck Sidante. Awasti và giám đốc dự án Model Y Emmanuel. Lamakia rời đi cùng một lúc.

Trong hai năm qua, Tesla cũng đã mất một số giám đốc điều hành chủ chốt, bao gồm Omid, phó chủ tịch bán hàng và sản xuất ở Bắc Mỹ và châu Âu. Afshar, Trưởng dự án Optimus Robotics Milan. Kovac, 18 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực trưởng bộ phận hệ thống điện, Drew. Baglino, Phó Chủ tịch Kỹ thuật Phần cứng Pete. Bannon, và một giám đốc sản xuất đã rời đi vào tháng Giêng năm nay.

Hiện tại, tất cả các mẫu xe được sản xuất hàng loạt của Tesla (IT House Note: Model 3, Model Y, Cybertruck và Cybercab) không còn lãnh đạo dự án ban đầu.

Nekita đã hoàn thành giai đoạn quan trọng của Cybercab từ ý tưởng đến sản xuất hàng loạt, và mô hình vẫn cần được xác minh trước khi sản xuất hàng loạt đầy đủ, và Musk đã cảnh báo rằng việc sản xuất ban đầu sẽ rất chậm.

Vấn đề cốt lõi của Cybercab là hoàn toàn phụ thuộc vào lái xe tự động không có người giám sát. Mô hình không có vô lăng hoặc bàn đạp và không thể tiếp quản bằng tay. Nếu hệ thống lái xe tự động không hoạt động, xe sẽ không thể sử dụng được.

Tesla đã điều chỉnh định nghĩa về “lái xe hoàn toàn tự động” vào tháng 9 năm 2025 và không còn hứa hẹn khả năng không giám sát. Cybercab sẽ được phát hành dựa trên phần cứng AI4, trong khi chip AI5 sẽ không được ra mắt cho đến năm 2027. Hiện tại, AI4 vẫn chưa đạt được khả năng lái xe tự động không giám sát trong đội xe Tesla hiện có.

Tesla đã công bố ra mắt dịch vụ Robotaxi không giám sát vào tháng 1 năm 2026, nhưng nó chỉ ngừng hoạt động trong một tuần. Hiện tại, Robotaxi vẫn chỉ giới hạn ở một khu vực nhỏ của Austin và dựa vào sự hỗ trợ của con người từ xa.

Xem bản gốc

Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.