Chỗ đặt vé hot nhất ở Dubai là một chỗ trên máy bay riêng trị giá 200.000 đô la để rời khỏi thành phố

Hàng chục nghìn hành khách hàng không bị mắc kẹt do chiến tranh Iran lan rộng khắp khu vực Vịnh, nhưng một số du khách giàu có đang thoát khỏi tình hình — bằng cách trả số tiền lớn cho các chuyến bay sang châu Âu qua các sân bay an toàn khỏi các cuộc tấn công bằng drone và tên lửa của Iran.

Video đề xuất

Nhu cầu về các chuyến bay thuê riêng đã tăng vọt, với một số người trả tới 200.000 euro (232.000 USD) khi các sân bay lớn ở Dubai, Abu Dhabi và Doha, Qatar, bị đóng cửa sau khi xung đột bắt đầu vào cuối tuần trước.

Du khách từ Dubai, thường được biết đến là điểm đến an toàn và sang trọng, đang tìm cách sơ tán bằng cách đi qua đất liền đến Muscat, Oman, khoảng bốn giờ lái xe, hoặc đến Riyadh, thủ đô của Ả Rập Saudi, cách hơn 10 giờ lái xe. Sau đó họ lên một trong số ít chuyến bay thương mại còn lại hoặc thuê chuyến bay thuê riêng, với chi phí đã tăng vọt kể từ khi chiến tranh bắt đầu.

“Nhu cầu rất lớn, và chúng tôi không thể cung cấp đủ máy bay để đáp ứng,” ông Altay Kula, CEO của công ty môi giới máy bay phản lực riêng JET-VIP có trụ sở tại Pháp, nói.

Trong khi bình thường một chuyến bay thuê riêng trên máy bay phản lực có thể chở tới 16 hành khách từ Riyadh đến Porto, Bồ Đào Nha, có thể mất khoảng 100.000 euro (115.800 USD), thì hiện nay, chi phí đã tăng gấp đôi, ông Kula cho biết.

“Việc tăng giá này phản ánh sự khan hiếm của máy bay, chi phí di chuyển lại, cũng như các đánh giá rủi ro của nhà điều hành. Vì vậy, đây không phải là giá dựa trên đầu cơ,” ông nói thêm.

Giá cả có thể thay đổi tùy theo điểm xuất phát, loại máy bay và các hạn chế về tuyến đường, ông Ameerh Naran, CEO của Vimana Private Jets, cho biết. Đối với các chuyến bay từ khu vực Vịnh đến châu Âu, giá dao động từ 150.000 euro (173.800 USD) đến 200.000 euro, ông nói.

Để đến các sân bay hoạt động như ở Riyadh và Muscat, một số du khách thuê các công ty an ninh tư nhân phối hợp vận chuyển trong các phương tiện từ xe khách bình thường đến xe buýt lớn.

Do lưu lượng giao thông đông đúc, thời gian chờ tại các điểm biên giới với Oman có thể lên tới bốn giờ, trong khi chi phí lên đến hàng nghìn đô la, ông Ian McCaul, giám đốc vận hành và lập kế hoạch của Alma Risk, một công ty quản lý rủi ro và an ninh có trụ sở tại Anh, cho biết.

Những người muốn rời đi chủ yếu là những hành khách bị mắc kẹt, chứ không phải cư dân, ông McCaul nói thêm.

Ông ước tính công ty của ông đã sắp xếp chuyển tiếp cho hơn 200 người và đã tư vấn cho nhiều người khác trong những ngày gần đây.

Khách hàng của Vimana bao gồm các giám đốc điều hành doanh nghiệp, gia đình và doanh nhân, cũng như những người làm việc từ xa từng sinh sống trong khu vực, ông Naran cho biết.

Elie Hanna, CEO của trung tâm khu vực Trung Đông của Air Charter Service, có trụ sở tại Dubai, cho biết phần lớn các chuyến bay rời khỏi khu vực đều xuất phát từ Oman. Ông nói giá cao như vậy là do ít máy bay thuê riêng có sẵn, vì phần lớn trong số đó đang bị mắc kẹt tại các sân bay hiện đã đóng cửa.

Khách hàng của ông gồm những người thường xuyên thuê máy bay riêng, cũng như những người thường bay thương mại nhưng đang cố gắng hợp tác với các chuyến đi khác hoặc các gia đình để chia sẻ chi phí.

“Mọi người đều căng thẳng,” Hanna nói. “Thành thật mà nói, ai cũng cố gắng hết sức để thích nghi. Sân bay Muscat đang quá tải với các chuyến bay và mọi người đều căng thẳng.”

Các chuyên gia từ công ty dịch vụ an ninh và y tế quốc tế SOS dự đoán các cuộc chiến sẽ tiếp tục ảnh hưởng đến cơ sở hạ tầng vận chuyển và năng lượng trong nhiều tuần tới.

Tham gia Hội nghị Đổi mới Nơi làm việc Fortune ngày 19–20 tháng 5 năm 2026 tại Atlanta. Kỷ nguyên mới của đổi mới nơi làm việc đã bắt đầu — và sách lược cũ đang được viết lại. Tại sự kiện độc quyền, năng lượng cao này, các nhà lãnh đạo sáng tạo nhất thế giới sẽ tụ họp để khám phá cách AI, nhân loại và chiến lược hội tụ để định hình lại, một lần nữa, tương lai của công việc. Đăng ký ngay.