'Không dễ': Nhật Bản cân nhắc xây dựng tàu chở LNG của riêng mình giữa cuộc khủng hoảng năng lượng Iran | South China Morning Post

Khi chiến tranh giữa Mỹ và Israel chống Iran gây căng thẳng nguồn cung năng lượng toàn cầu, Nhật Bản đang xem xét phục hồi sản xuất trong nước các tàu chở khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) lần đầu tiên sau hơn nửa thập kỷ để củng cố an ninh quốc gia của mình.

Động thái này sẽ đưa các nhà đóng tàu Nhật Bản trở lại thị trường hiện do Trung Quốc và Hàn Quốc chi phối, khi Tokyo tìm cách phục hồi ngành hàng hải và củng cố an ninh năng lượng.

Nhóm công tác đóng tàu của Nhật Bản – gồm các chuyên gia ngành và quan chức chính phủ – đã thảo luận về đề xuất khởi động lại việc xây dựng tàu chở LNG trong cuộc họp vào thứ Năm do Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng, Giao thông và Du lịch tổ chức, theo báo chí thương mại địa phương Kaiji Press.

Hai nhà đóng tàu hàng đầu của Nhật Bản – Imabari Shipbuilding và Oshima Shipbuilding – đang đàm phán hợp tác dự án này, dự kiến Nhật Bản sẽ xây dựng các tàu chở LNG đầu tiên kể từ năm 2019, theo Kyodo News ngày thứ Bảy.

Ralph Leszczynski, trưởng bộ phận nghiên cứu của nhóm môi giới tàu và dịch vụ vận tải Banchero Costa, cho biết Nhật Bản có cơ hội gia nhập thị trường tàu chở LNG nhờ vào ngành đóng tàu mạnh mẽ và lượng nhập khẩu LNG lớn.

Tuy nhiên, ông cảnh báo rằng việc khởi động lại sản xuất tàu chở LNG sẽ không dễ dàng, vì đây là một lĩnh vực rất đặc thù và đòi hỏi công nghệ cao.

Thị trường tàu chở LNG hiện nay hoàn toàn do Hàn Quốc và Trung Quốc chi phối, với các xưởng đóng tàu Hàn Quốc chiếm 86% số tàu được giao từ năm 2020 đến 2025, còn các xưởng Trung Quốc giao phần còn lại 14%, Leszczynski cho biết.