盡管電動汽車市場增長勢頭放緩，但LG新能源憑藉儲能系統(ESS)業務的增長和內部效率優化戰略，實現了業績的持續改善。在美國生產補貼規模縮減的情況下，其僅憑主業就維持了營業利潤，這一點正受到市場關注。
LG新能源於10月30日發布公告稱，2025年第三季度合並報表基準的營業利潤初步統計爲6013億韓元。這較去年同期增長34.1%，且較金融信息企業聯合Infomax統計的市場預期值5183億韓元高出16%。不過其中包含了美國先進制造業生產稅收抵免(AMPC)帶來的3655億韓元優惠，若扣除該項，營業利潤規模爲2358億韓元。盡管如此，繼第二季度後，本季度在扣除AMPC基準下仍保持盈利，證明了體質改善的成效。
銷售額規模爲5萬6999億韓元，雖較去年同期減少17.1%，但環比增長2.4%。淨利潤爲5361億韓元，較去年減少4.5%，但仍保持盈利態勢。電動汽車用軟包電池銷售額減少，而ESS部門因出貨量增加帶動銷售額大幅增長，小型電池部門也保持了穩定業績。
公司預計ESS業務的增長勢頭不會僅是短期現象。隨着美國大型IT企業擴大對電網用ESS的投資，以及清潔能源投資稅收抵免政策的持續，預計從2024年至2028年，該市場年均增長率將超過20%。鑑於此，LG新能源正致力於開發高能效、具成本競爭力的新產品，同時爲在2027年前推出方形LFP(磷酸鐵鋰)基ESS產品做準備，以強化產品組合。
此外，公司計劃將子公司Vertech的系統集成能力與運營管理技術相結合，提供整合電力預測與電力交易功能的解決方案。通過這一戰略，公司旨在超越單純的ESS供應，成爲提供“整體解決方案”的具備競爭力的企業。在電動汽車領域，公司也通過供應適配各車型等級的定制電池實現差異化，正構建涵蓋從軟包型、圓柱型到方形等多種形態電池的、能應對所有車型的體系結構。
這一戰略的意義在於，它奠定了在全球經濟不確定性中靈活應對市場變化的基礎。若未來ESS市場規模以超預期速度擴大，且對高效電池的需求增長，LG新能源的銷售結構也很有可能逐步趨於穩定。以固定收益爲基礎的ESS等業務將彌補以電動汽車爲中心的盈利模式，中長期來看，預計將有助於降低業績波動性。
