一項新的分析顯示,過去一年美國徵收的較高關稅在很大程度上增加了國內經濟的負擔。約96%的額外成本由美國消費者和進口商承擔,而非外國生產商。實際上,幾乎所有的財務壓力都留在了美國境內。 基爾世界經濟研究所的一份報告分析了關稅提高後全球貿易格局的變化。研究人員分析了2024年初至2025年末價值約$4 兆美元的國際貨運,以確定最終這些成本落在哪裡。
關稅推升美國日常用品的價格 通過仔細審查運輸記錄——從港口出發、發票變更到航線轉向——分析師發現外國供應商只承擔了少部分負擔。約4%的新增成本由出口商通過適度降價來承擔,其餘則傳遞到供應鏈中。 這一過程逐步而有效地展開:較高的邊境收費提高了進口成本,進口商面臨更高的開支,這些增加的成本通過分銷商和零售商傳遞,最終反映在消費者的收據上。這些資金並非來自國外——而是在美國境內重新分配,從家庭和企業流向聯邦收入。 參與分析的經濟學家Julian Hinz指出,去年徵收的關稅收入中,幾乎全部由國內買家支付,約$200 十億美元。雖然外國公司做出了微小的價格調整,但貢獻甚微。真正的影響由美國家庭和進口公司承擔,並在市場中傳播,沒有帶來實質性的緩解。
外國生產商選擇減少出口量而非降價 關稅上升並未引發普遍的降價潮。相反,許多外國公司選擇減少出口量,而不是犧牲利潤空間。當面臨折扣與減少出貨量的選擇時,保持盈利能力成為優先。 這一模式在與印度的貿易中特別明顯。印度出口商保持價格穩定,但對美國的出貨量較歐洲、加拿大或澳大利亞下降了18–24%。這一下降並非由全球需求疲軟引起,而是由於較高的關稅導致在美國市場銷售成本上升,而其他地區則保持較為穩定的價格。 出口商也依賴美國以外的替代市場,並等待貿易規則是否可能放寬。深度折扣會迅速侵蝕利潤,而減少出貨量則在不確定性中提供了更大的彈性。
長期合約放慢貿易調整 另一個因素是長期商業關係的慣性。美國進口商通常受到長期合約的約束,這使得更換供應商成本高昂且緩慢。因此,外國賣家對於既有客戶很少有降價的動力;減少出貨量是較為簡單的選擇。 結果是,整體經濟負擔並未消失——而是轉移了。它不再由外國生產商承擔,而主要落在美國消費者和企業身上。這些發現挑戰了關稅由海外賣家支付的普遍假設。實際上,數據顯示,關稅大多在國內支付。
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