公众对话：Elon Musk与欧洲最大低成本航空公司CEO的争端出现意外转折。在激烈的口头交锋的第二周，这位科技亿万富翁暗示他可能考虑收购该航空公司——此前其CEO在一次线上对抗中公开侮辱了他。 周一，马斯克在X上发起投票，询问是否应该收购瑞安航空并“恢复Ryan作为其合法统治者”。就在此之前，他公开询问这家航空公司的估值，并再次暗示公司应该与其长期领导人Michael O’Leary分道扬镳，后者几乎自公司成立以来一直在运营瑞安航空。
Starlink争端点燃冲突 上周，O’Leary拒绝在瑞安航空飞机上安装SpaceX的Starlink卫星互联网系统的想法，双方因此爆发冲突。他担心天线的额外重量、燃料消耗增加以及对空气动力学的潜在负面影响。 马斯克回应称O’Leary不理解这项技术。航空公司负责人反击，称马斯克是“一个白痴——非常富有，但仍然是个白痴。”马斯克升级了这场争执，称O’Leary是“一个彻底的白痴”，在他看来，应该辞职。
来自不同世界的两位强硬领导者 两人都以敢于冒险和直言不讳著称。三十多年来，O’Leary将瑞安航空从一家小型地区航空公司转变为欧洲最大的低成本航空公司。去年，公司股价上涨了55%，为他带来了丰厚的奖金——包括如果达成业绩目标，2028年可能获得1亿欧元的奖金。 与此同时，马斯克将特斯拉打造成为电动车领域的主导力量，并通过SpaceX重塑了航天产业。尽管O’Leary取得了成功，但他的个人财富仍远低于马斯克。 瑞安航空股价在评论后上涨了2.3%。该航空公司的市值约为300亿欧元，大约是德国汉莎集团的三倍。
Twitter收购的回响 马斯克的言论唤起了人们对他曾经开玩笑般谈及收购Twitter的回忆。2017年，他在一名记者赞扬Twitter后随意问了它的价格。几年后，这个笑话变成了现实——马斯克支付了$44 十亿欧元收购Twitter，并随后解雇了大部分高层管理人员。 这次，他的问题——“买你需要多少钱？”——再次引起市场关注。是否代表真正的兴趣或只是另一场挑衅，尚不清楚。
收购一家航空公司远比购买一家科技公司复杂 收购航空公司远比购买科技公司复杂得多。该行业受到严格监管，许多国家对外资持有本国航空公司的比例有限制。 近期的例子凸显了这些挑战。去年，航空集团IAG放弃了收购Air Europa的计划，而其他拟议的航空合并也因监管阻力而失败。 然而，马斯克以测试边界闻名——无论是通过投票询问用户关于特斯拉采用Dogecoin、出售大量股份，还是重组公司领导层。关于瑞安航空的评论是否仅仅是另一场社交媒体事件，还是一次真正的收购尝试，仍需在未来几周观察。
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