تسلا تحت النار: الآلاف من حوادث FSD والضغط التنظيمي المتزايد

تنظيمات السلامة الأمريكية منحت شركة تسلا وقتًا إضافيًا للرد على الأسئلة الموسعة المتعلقة بمخالفات المرور المزعومة التي تشمل نظام القيادة الذاتية الآلي الخاص بها. مددت السلطات الفيدرالية الموعد النهائي بخمسة أسابيع بعد أن قالت شركة السيارات إنها لا تستطيع إكمال مراجعتها ضمن الإطار الزمني الأصلي. يقود التحقيق إدارة السلامة على الطرق السريعة الوطنية (NHTSA)، التي كانت تفحص نظام تسلا المسمى القيادة الذاتية الكاملة (FSD) منذ أكتوبر. أشارت الجهات التنظيمية إلى العشرات من الحوادث التي يُزعم أن سيارات تسلا تجاوزت إشارة حمراء، أو دخلت في حركة المرور القادمة، أو ارتكبت مناورات أخرى قد تكون خطرة.

الجهات التنظيمية تطلب إجابات على آلاف الحوادث في الشهر الماضي، أرسلت NHTSA إلى تسلا قائمة مفصلة من الأسئلة، تطلب فيها معلومات عن شكاوى العملاء، مطالبات التأمين، النزاعات القانونية، والدعاوى القضائية التي قد تكون مرتبطة بهذه الحوادث. في 12 يناير، أخبرت تسلا الجهات التنظيمية بأنها بحاجة إلى مزيد من الوقت لمعالجة تقارير المخالفات المرورية التي قد تكون مرتبطة بالتحقيق. وفقًا للوثائق التي نشرتها الوكالة، لا تزال 8,313 سجلًا تتطلب مراجعة يدوية. قالت تسلا إن فريقها يمكنه تحليل حوالي 300 سجل يوميًا، مما أدى إلى تأجيل الموعد النهائي إلى 23 فبراير.

FSD هو رهان حاسم لإيلون ماسك أصبح نجاح FSD أكثر أهمية لشركة تسلا. لطالما وضع الرئيس التنفيذي إيلون ماسك التكنولوجيا كمحرك رئيسي للنمو المستقبلي، خاصة بعد عامين متتاليين من تراجع تسليمات السيارات. يسلط ماسك الضوء بشكل متكرر على أداء ميزات مساعدة السائق والقيادة الذاتية في تسلا. ومع ذلك، دفع المنظمون في كاليفورنيا إلى الوراء، بحجة أن تسويق تسلا قد يخلق انطباعًا بأن سياراتها أكثر استقلالية مما هي عليه في الواقع. وحذرت الولاية سابقًا من أنها قد تفرض حظرًا مؤقتًا على مبيعات سيارات تسلا إذا قررت أن المستهلكين يُخدعون.

تحقيق منفصل يفحص قضايا الرؤية بالإضافة إلى مخاوف المخالفات المرورية، تحقق NHTSA أيضًا فيما إذا كانت سيارات تسلا يمكنها الكشف بشكل صحيح والاستجابة لظروف مثل أشعة الشمس الساطعة، الضباب، وبيئات تقليل الرؤية الأخرى. أُطلق هذا التحقيق المنفصل في أكتوبر 2024 بعد عدة حوادث تصادم، بما في ذلك حادث أسفر عن وفاة. في طلبها لمزيد من الوقت، قالت تسلا إنها مثقلة بحجم الاستفسارات التنظيمية. التعامل مع ثلاثة طلبات معلومات رئيسية تقريبًا في وقت واحد هو “مرهق بشكل غير مبرر ويؤثر على جودة الردود”، حسبما ذكرت الشركة، وفقًا للوثائق التي استعرضتها بلومبرج.

مزيد من التأخيرات قد تتبع أشارت تسلا أيضًا إلى أنها قد تطلب تمديدات إضافية للموعد النهائي. بمجرد أن تكمل مراجعة عالية المستوى لتقارير المخالفات المرورية، تخطط الشركة لطلب مزيد من الوقت لإجراء تحقيق أعمق في كل شكوى. ستشمل هذه العملية تفاصيل مثل إصدار نسخة FSD التي كانت قيد التشغيل، وما إذا كان السائقون قد تلقوا تحذيرات قبل وقوع المخالفات، وما إذا كانت هناك حوادث، إصابات، أو وفيات قد أُبلغ عنها. طلبت NHTSA جداول زمنية مفصلة لكل حادث، تغطي الـ30 ثانية قبل المخالفة الأولى وحتى لحظة استعادة السائق السيطرة، أو وقوع المخالفة النهائية، أو حادث التصادم.

الكونغرس يوجه اهتمامه لأبواب السيارات الكهربائية وفي الوقت نفسه، تتصاعد مخاوف السلامة حول السيارات الكهربائية أيضًا إلى مجلس الشيوخ. قدمت النائبة روبن كيلي من إلينوي تشريعًا يتطلب من شركات السيارات تضمين آليات فتح أبواب يدوية واضحة المعالم في السيارات الجديدة المجهزة بأنظمة أبواب إلكترونية. سيُفرض بموجب المقترح أن تكون الأقفال الميكانيكية بديهية وسهلة الوصول للركاب، وأن تتضمن السيارات طرقًا لدخول فرق الطوارئ أثناء انقطاع التيار الكهربائي. وهذه هي المرة الأولى التي يتحرك فيها الكونغرس لمعالجة المخاوف المتعلقة بأبواب السيارات الإلكترونية — أنظمة ساعدت تسلا على نشرها وشهرتها. يتبع هذا القانون عدة حوادث أُصيب فيها أشخاص بجروح خطيرة أو قُتلوا بعد أن حُشروا داخل السيارات عندما فشلت الأبواب الإلكترونية في الفتح.

#Tesla , #ElonMusk#Regulation , #، technews، #worldnews

ابق خطوة واحدة أمام الجميع – تابع ملفنا الشخصي وابق على اطلاع بكل ما هو مهم في عالم العملات الرقمية! ملاحظة: ,المعلومات والآراء المقدمة في هذا المقال مخصصة للأغراض التعليمية فقط ويجب عدم اعتبارها نصيحة استثمارية في أي حالة. لا ينبغي اعتبار محتوى هذه الصفحات نصيحة مالية أو استثمارية أو أي نوع آخر. نحذر من أن الاستثمار في العملات الرقمية قد يكون محفوفًا بالمخاطر وقد يؤدي إلى خسائر مالية.“