Elon Musk, PDG de Tesla, a annoncé qu’à partir du 14 février, le système « conduite entièrement autonome » (FSD) de Tesla ne sera plus disponible à l’achat unique de 8 000 dollars, mais passera entièrement à un abonnement mensuel de 99 dollars (ou annuel de 999 dollars).
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Sommaire de l’article
- La nécessité de 10 millions d’abonnés pour le plan de rémunération de Musk d’un billion de dollars
- Prix mondial du FSD en abonnement et situation du marché
- La valeur des voitures anciennes, mais un impact potentiel sur le marché de l’occasion
Elon Musk a confirmé sur Twitter que Tesla cessera la vente du FSD à paiement unique à partir du 14 février, en adoptant totalement un modèle d’abonnement mensuel. Jusqu’à présent, les propriétaires pouvaient choisir entre un paiement unique de 8 000 dollars ou un abonnement mensuel de 99 dollars.
La nouvelle grille tarifaire est la suivante :
- Abonnement standard FSD : 99 dollars par mois / 999 dollars par an
- Propriétaires ayant acheté l’assistance à la conduite améliorée (EAP) : bénéficient d’une réduction de moitié, à 49 dollars par mois
- Propriétaires ayant acheté le FSD en une seule fois : ne sont pas affectés, leurs fonctionnalités existantes restent disponibles
Cependant, selon Not a Tesla App, Musk aurait déjà prévenu que le tarif mensuel de 99 dollars est « en réalité une réduction », et que le prix de l’abonnement augmentera à mesure que les fonctionnalités FSD continueront d’évoluer.
La nécessité de 10 millions d’abonnés pour le plan de rémunération de Musk d’un billion de dollars
En novembre 2025, les actionnaires de Tesla ont approuvé à plus de 75 % la rémunération astronomique de Musk, d’une valeur totale de 1 billion de dollars, composée de 12 tranches d’environ 35 millions d’actions chacune, totalisant plus de 423 millions d’actions.
Mais cette récompense n’est pas gratuite : Musk doit atteindre simultanément des seuils de capitalisation boursière et des objectifs opérationnels, dont un indicateur clé : atteindre 10 millions d’abonnés payants au FSD.
Le problème est que, dans le rapport financier du quatrième trimestre 2025, Tesla a pour la première fois divulgué le nombre d’utilisateurs FSD : environ 1,1 million d’« utilisateurs actifs FSD » dans le monde, dont 70 % (environ 770 000) sont des utilisateurs ayant acheté en une seule fois par le passé, et seulement environ 330 000 abonnés payants mensuels.
Selon une analyse de Yahoo Finance, les utilisateurs ayant acheté en une seule fois ne comptent pas dans l’indicateur « abonnés » pour la rémunération. En d’autres termes, l’abandon du paiement unique revient à forcer tous les futurs utilisateurs à passer par l’abonnement, ce qui alimente directement le chiffre dont Musk a besoin.
Prix du FSD en abonnement dans le monde et situation du marché
Le FSD est actuellement disponible dans plusieurs marchés mondiaux, mais avec des différences notables de prix et de fonctionnalités :
- États-Unis, Canada : 99 dollars par mois / 999 dollars par an (49 dollars par mois pour les propriétaires EAP)
- Australie : 149 AUD par mois (75 AUD pour EAP), la date limite d’achat en une seule fois repoussée au 31 mars
- Nouvelle-Zélande : 159 NZD par mois (80 NZD pour EAP)
- Mexique, Porto Rico : abonnements ouverts
- Chine : FSD uniquement en achat unique de 64 000 RMB (environ 8 850 dollars), pas encore en abonnement
- Corée du Sud : FSD disponible, détails de l’abonnement non communiqués
- Europe : l’autorité néerlandaise de la circulation RDW prévoit d’émettre une certification FSD en février 2026, mais pas encore officiellement disponible
- Taïwan : FSD pas encore disponible, prix EAP non fixé
La valeur des voitures anciennes, mais un impact potentiel sur le marché de l’occasion
Pour les propriétaires ayant acheté le FSD en une seule fois pour 8 000 dollars, la bonne nouvelle est que leurs fonctionnalités ne sont pas affectées et qu’ils n’ont pas à payer de supplément. Cela pourrait même rendre ces véhicules plus rares sur le marché de l’occasion.
Mais le modèle d’abonnement soulève une inquiétude : le FSD en abonnement ne suit pas le véhicule. Lorsqu’un véhicule est revendu, le nouveau propriétaire doit souscrire un nouvel abonnement pour activer le FSD, ce qui pourrait faire baisser la valeur des véhicules d’occasion avec FSD inclus.
Du point de vue de Tesla, le modèle d’abonnement permet d’obtenir des revenus récurrents prévisibles. Avec actuellement 330 000 abonnés mensuels à 99 dollars, cela représente environ 3,9 milliards de dollars par an. Si Musk parvient à atteindre les 10 millions d’abonnés requis pour sa rémunération, ce chiffre pourrait atteindre près de 12 milliards de dollars de revenus logiciels annuels.
Tesla devient ainsi progressivement une entreprise qui fabrique du matériel, mais tire ses profits principalement du logiciel.
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