Tesla під ударом: тисячі інцидентів з FSD та зростаючий регуляторний тиск

Регулятори безпеки США надали Tesla додатковий час для відповіді на численні запитання щодо ймовірних порушень правил дорожнього руху, пов’язаних із її системою автоматичного водіння. Федеральні органи продовжили термін на п’ять тижнів після того, як автовиробник повідомив, що не зможе завершити свій огляд у рамках початкового терміну. Розслідування очолює Національна адміністрація безпеки дорожнього руху (NHTSA), яка з жовтня досліджує так звану систему повного самоводіння (FSD) Tesla. Регулятори вказують на десятки інцидентів, у яких автомобілі Tesla нібито проїжджали на червоне світло, в’їжджали у зустрічний рух або здійснювали інші потенційно небезпечні маневри.

Регулятори шукають відповіді щодо тисяч інцидентів Минулого місяця NHTSA надіслала Tesla детальний список запитань, вимагаючи інформацію про скарги клієнтів, страхові випадки, юридичні спори та судові позови, які можуть бути пов’язані з цими інцидентами. 12 січня Tesla повідомила регуляторів, що їй потрібен додатковий час для обробки звітів про порушення правил дорожнього руху, потенційно пов’язаних із розслідуванням. Згідно з документами, опублікованими агентством, 8 313 записів все ще потребують ручної перевірки. Tesla заявила, що її команда може аналізувати приблизно 300 записів на день, через що термін був перенесений на 23 лютого.

FSD — критична ставка для Ілона Маска Успіх FSD стає дедалі важливішим для Tesla. Генеральний директор Ілон Маск давно позиціонує цю технологію як ключовий драйвер майбутнього зростання, особливо після двох послідовних років зменшення обсягів поставок автомобілів. Маск часто підкреслює продуктивність функцій допомоги водієві та автономії Tesla. Однак регулятори Каліфорнії виступили проти, стверджуючи, що маркетинг Tesla може створювати враження, що її автомобілі більш автономні, ніж вони є насправді. У штаті раніше попереджали, що можуть запровадити тимчасовий заборону на продаж Tesla, якщо з’ясують, що споживачі вводяться в оману.

Окрема перевірка досліджує проблеми з видимістю Крім питань порушень правил дорожнього руху, NHTSA також досліджує, чи можуть автомобілі Tesla правильно виявляти та реагувати на умови, такі як яскраве сонце, туман та інші середовища, що зменшують видимість. Ця окрема перевірка була розпочата в жовтні 2024 року після кількох аварій, у тому числі однієї зі смертельним випадком. У своєму запиті на додатковий час Tesla заявила, що її перевантажено обсягом регуляторних запитів. Обробка трьох основних запитів майже одночасно є «надмірно обтяжливою і впливає на якість відповідей», — повідомила компанія, посилаючись на документи, переглянуті Bloomberg.

Можливі подальші затримки Tesla також дала зрозуміти, що може звернутися за додатковими продовженнями термінів. Після завершення високорівневого огляду звітів про порушення правил дорожнього руху компанія планує запросити більше часу для глибшого дослідження кожного випадку. Цей процес включатиме деталі, такі як версія програмного забезпечення FSD, яка була запущена, чи отримували водії попередження перед порушеннями, а також чи повідомлялося про будь-які аварії, травми або смертельні випадки. NHTSA запитала детальні часові рамки для кожного інциденту, охоплюючи 30 секунд перед першим порушенням до моменту, коли водій знову взяв контроль, або коли сталося останнє порушення, або аварія.

Конгрес звертає увагу на двері електромобілів Тим часом питання безпеки навколо електромобілів також доходять до Капітолію. Конгресменка Робін Келлі з Іллінойсу внесла законопроект, який вимагатиме від автовиробників включати чітко позначені ручні механізми відкривання дверей у нових автомобілях з електронними системами дверей. Пропозиція передбачає, що механічні засувки мають бути інтуїтивно зрозумілими та легко доступними для пасажирів, а також що автомобілі мають містити методи для перших реагувальників для входу під час відключення електроенергії. Це перший випадок, коли Конгрес починає вирішувати питання, пов’язані з електронними дверима автомобілів — системами, які Tesla допомогла популяризувати. Законопроект слідує за кількома інцидентами, у яких люди отримали серйозні травми або загинули після того, як застрягли в автомобілях через несправність електронних дверей.