Qianli Technology đặt mục tiêu 8 triệu xe tự hành vào năm 2028

Vào ngày 22 tháng 4, Qianli Technology đã tổ chức một sự kiện ra mắt chiến lược AI và sản phẩm, nơi chủ tịch Yin Qi và đồng chủ tịch Zhao Ming đã công bố mục tiêu đầy tham vọng đạt 8 triệu xe được trang bị hệ thống lái xe tự động (autonomous driving system) vào năm 2028, theo thông báo của công ty. Sự kiện đã trình bày lộ trình công nghệ và logic kinh doanh đằng sau chiến lược “AI+Vehicle”, định vị xe tự hành như một ứng dụng quan trọng của công nghệ AI.

Mục tiêu quy mô và mốc thời gian

Zhao Ming đã công bố các mục tiêu triển khai theo từng giai đoạn của Qianli Technology: 1 triệu đến 1,3 triệu xe được trang bị hệ thống ASD (autonomous driving system) vào cuối năm 2026, mở rộng lên 8 triệu xe vào năm 2028. Những con số này thể hiện cam kết của công ty đối với việc áp dụng lái xe tự động đại trà.

Lộ trình công nghệ: “Con đường Tesla”

Khi được hỏi về hướng tiếp cận kỹ thuật, Yin Qi nhấn mạnh rằng lái xe tự động L4 phải đối mặt với quá nhiều vấn đề tình huống biên, nên không thể chỉ giải quyết thông qua các hệ thống chuyên gia dựa trên cảm biến. Ông cho biết lộ trình kiểu Tesla—dựa trên các mô hình nền tảng AI và động cơ dữ liệu dạng “flywheel”—không phải “một lựa chọn tốt hơn” mà là “lựa chọn duy nhất”. Theo Yin Qi, phán đoán kỹ thuật này sẽ trở nên “rất rõ ràng” trong 1 đến 2 năm tới của sự phát triển ngành.

Yin Qi làm rõ rằng L2, L3 và L4 đại diện cho một dòng tiến hóa kỹ thuật liên tục, trong đó các hệ thống sản xuất hàng loạt của L2 cuối cùng sẽ phục vụ cho sự phát triển L4. Sự cam kết của công ty với lộ trình kiểu Tesla xuất phát từ hai yếu tố: năng lực nền tảng của các mô hình nền tảng AI và “flywheel” dữ liệu khổng lồ được xây dựng cùng với các khách hàng chiến lược. Ông lưu ý rằng nếu công ty có thể triển khai thành công hơn 1 triệu đơn vị trong năm nay, có thể công ty sẽ trở thành một trong những doanh nghiệp lớn nhất toàn cầu xét theo quy mô “flywheel” dữ liệu.

Về mốc thời gian thương mại hóa, Yin Qi đưa ra dự báo cụ thể: năm 2026 sẽ là năm đột phá cho triển khai L3, trong khi năm 2027 có thể là năm bùng nổ cho các hệ thống tự hành L4.

Xe cộ như những “tác nhân AI hiện thân”

Trước thảo luận của ngành về “AI vật lý”, Yin Qi cho biết xe cộ, đặc biệt là các hệ thống Robotaxi cấp L4, đại diện cho “chỉ một loại tác nhân AI hiện thân” mà công chúng nói chung sẽ tương tác hằng ngày trong ba năm tới. Ông nhấn mạnh rằng AI với tư cách một ngành không có sự phân chia tuyệt đối—mọi ứng dụng cuối cùng đều được thúc đẩy bởi các mô hình nền tảng cỡ lớn.

Bình luận về việc một số lãnh đạo rời khỏi lĩnh vực lái xe tự động để chuyển sang lĩnh vực robot hiện thân, Yin Qi bày tỏ sự tin tưởng vào ngành xe tự hành: “Tại thời điểm then chốt khi lái xe tự động phải cho ra kết quả, trong giai đoạn đầy hứng khởi này của L2, L3 và L4, tại sao mọi người lại chuyển sang xu hướng tiếp theo? Điều đó có gợi ý về việc thiếu tự tin vào kết quả cuối cùng không? Qianli rất tự tin, và chúng tôi hy vọng sẽ mang đến các sản phẩm xuất sắc, giá trị cho khách hàng và một hệ sinh thái thương mại hoàn chỉnh trong lĩnh vực này.”

Chốt thương mại và mô hình kinh doanh

Với tư cách chủ tịch của cả Jieyu Xingchen và Qianli Technology, Yin Qi đã đề cập đến thách thức đạt được tính khả thi thương mại khi chi phí tính toán của các mô hình nền tảng đạt đến hàng tỷ nhân dân tệ hoặc hơn. Ông cho biết sự cạnh tranh giữa các công ty AI đã gia tăng, khiến việc “chốt thương mại” trở nên thiết yếu.

Yin Qi dự đoán rằng các công ty mô hình nền tảng sẽ tiếp tục là những lực lượng chủ chốt trong ngành AI, và sẽ khó có công ty mô hình nền tảng lớn nào mới xuất hiện. Ông nhấn mạnh rằng việc tìm ra một lối đi thương mại bền vững và kịch bản ứng dụng trong các bên hiện có là then chốt—và chính là nơi mà sự hợp tác giữa Jieyu Xingchen và Qianli Technology tạo ra lợi thế.

Theo Yin Qi, Jieyu Xingchen với vai trò là một công ty mô hình nền tảng là “nhân vật chính” của “chiến trường AI”, nhưng nếu thiếu kịch bản ứng dụng thì các công ty mô hình nền tảng không thể tạo ra đầu ra thương mại hay xây dựng “moat” dữ liệu. “Chỉ khi có ứng dụng thì mô hình mới có mục tiêu”, ông nói. Năng lực của các hệ thống thông minh phải được xây dựng thông qua ứng dụng dành cho người dùng cuối. Qianli Technology, với vai trò là chiếc xe “AI+Vehicle”, cung cấp kịch bản triển khai tối ưu cho các mô hình của Jieyu Xingchen; trong khi năng lực mạnh của mô hình nền tảng lại cung cấp cho hệ thống lái xe tự động của Qianli Technology một “bộ não AI” cốt lõi. Sự ràng buộc sâu giữa “mô hình + ứng dụng” này giải quyết thách thức thương mại hóa cho các công ty mô hình nền tảng, đồng thời xây dựng các “moat” công nghệ cho Qianli Technology.

Yin Qi, khi mô tả mình là một người kỳ cựu trong khởi nghiệp AI, cho biết: “Là một người đang tìm kiếm con đường của Trung Quốc để chốt thương mại hóa AI, tôi tin rằng Jieyu Xingchen và Qianli Technology là một trong những giải pháp tốt nhất mà tôi có thể hình dung.”

Hợp tác hệ sinh thái

Ngoài công nghệ và mô hình kinh doanh, Qianli Technology đã thể hiện năng lực hợp tác trong chuỗi công nghiệp của mình. Tại một cuộc thảo luận bàn tròn, Yin Qi đã tham gia cùng CEO Jieyu Xingchen là Jiang Daxin, người sáng lập và chủ tịch Aixin Yuanzhi là Qiu Xiaoshen, và chủ tịch kiêm CEO Tianshu Zhizhi là Gai Lujiang để thảo luận về “hợp tác dựa trên chuỗi”.

Yin Qi nhấn mạnh rằng trong kỷ nguyên AI, năng lực của từng công ty là có giới hạn. Qianli Technology, Jieyu Xingchen, Aixin Yuanzhi và Tianshu Zhizhi không phải là mối quan hệ mua-bán đơn giản, mà là một cộng đồng hệ sinh thái hợp tác sâu sắc. “Nếu một công ty xây dựng cùng lúc chip, mô hình và ứng dụng, thì có thể chỉ là một quý tương đối bình thường của toàn bộ bức tranh. Nhưng khi mỗi doanh nghiệp tập trung vào “ngách” sinh thái của mình và cuối cùng hình thành sự hợp tác sâu dựa trên chuỗi, thì nó có thể tạo ra những sản phẩm tốt nhất trong kỷ nguyên AI mới,” ông giải thích.

Về các mô hình thương mại của xe, Yin Qi cho biết sự chuyển dịch từ kết nối đến trí tuệ rồi đến chia sẻ. Giống như smartphone—một mảng kinh doanh biên lợi nhuận thấp—xe cuối cùng sẽ không thể có lãi chỉ dựa trên phần cứng; nguồn doanh thu thực sự đến từ các dịch vụ gia tăng giá trị, quảng cáo và lưu lượng. Điều này có nghĩa là xe sẽ phát triển các mô hình kinh doanh mới trong tương lai.

Yin Qi nhấn mạnh rằng với sự phối hợp đúng đắn trong chuỗi công nghiệp, ưu tiên là mang đến trải nghiệm tốt nhất cho người tiêu dùng cuối. Là một nhà cung cấp cốt lõi, Qianli Technology phải làm tốt về hệ thống lái xe tự động và hệ thống khoang xe thông minh. Vì khoang xe thông minh mang tính cá nhân hóa và tập trung vào tương tác, xe sẽ là sản phẩm tiêu dùng phát triển nhanh nhất, và xe là “con đường tất yếu để đi đến AI hiện thân”.

Trong cuộc thảo luận bàn tròn, Yin Qi đã trích dẫn Steve Jobs: khi một công nghệ cao thực sự trưởng thành, nó sẽ biến mất. Phần “hoàn lại” cuối cùng chính là sự an tâm, thoải mái và tiện lợi của người dùng cuối.

Phản hồi của thị trường

Tại thời điểm công bố, cổ phiếu của Qianli Technology stock code 601777 đã tăng 6,18%, đóng cửa ở mức 10,99 yuan/cổ phiếu.