:
#StraitOfHormuzIntroducesTransitFees
🚨 MỘT KỶ NGUYÊN MỚI TRONG EILAT HORMUZ:
💥IRAN GIỚI THIỆU PHÍ CHUYỂN TIẾP CHÍNH THỨC!
Iran đã chính thức bắt đầu áp dụng phí chuyển tiếp (phí thu phí) đối với các tàu đi qua Eilat Hormuz, điểm trung chuyển năng lượng quan trọng nhất thế giới. Theo Bloomberg và các phương tiện truyền thông nhà nước Iran, bắt đầu từ đầu tháng 3 năm 2026, các khoản phí tạm thời lên tới $2 triệu cho mỗi chuyến đi cho "lộ trình an toàn" sẽ được thu từ một số tàu thương mại. Một số tàu đã thực hiện các khoản thanh toán này.
Hôm nay (31 tháng 3 năm 2026), Ủy ban An ninh Quốc gia và Chính sách Đối ngoại của Quốc hội Iran đã phê duyệt "Kế hoạch Quản lý Eilat Hormuz." Các điểm chính của kế hoạch là:
- Phí chuyển tiếp bằng rial Iran cho tất cả các tàu đi qua eo biển
- Cấm hoàn toàn tàu từ Mỹ, Israel và các quốc gia áp đặt các lệnh trừng phạt đơn phương đối với Iran
- Yêu cầu tàu phải có giấy phép từ Tổ chức Cảng và Hàng hải Iran
- Tăng cường an ninh, an toàn hàng hải, bảo vệ môi trường và quyền "chủ quyền, kiểm soát và giám sát" của Iran.
Chương trình này là bước đi cụ thể nhất trong chiến lược của Iran nhằm chuyển đổi quyền kiểm soát thực tế của mình đối với eo biển thành lợi thế pháp lý và kinh tế. Như nghị sĩ Alaeddin Boroujerdi đã phát biểu: "Sau 47 năm, chúng tôi đã thiết lập một hiểu biết mới về chủ quyền trong eo biển."
Tại sao điều này lại quan trọng?
Eilat Hormuz vận chuyển khoảng 20-25% thương mại dầu toàn cầu và một lượng lớn LNG. Trong bối cảnh xung đột khu vực (căng thẳng Mỹ-Israel-Iran), sự chậm lại trong lưu lượng qua eo biển và việc giới thiệu phí thu phí trực tiếp đe dọa nguồn cung năng lượng toàn cầu.
- Ảnh hưởng đến thị trường dầu mỏ: Trước đây, lo ngại về việc đóng cửa đã khiến giá Brent tăng vọt lên khoảng 100-126 USD. Với hệ thống thu phí, chi phí vận chuyển sẽ tăng, các tuyến đường thay thế (V Cape of Good Hope) sẽ trở nên khả thi, và các nhà nhập khẩu năng lượng (Châu Âu, Châu Á, Thổ Nhĩ Kỳ) sẽ phải trả hóa đơn cao hơn.
- Rủi ro địa chính trị: Mỹ phản ứng bằng cách tuyên bố rằng Iran vi phạm nguyên tắc "hàng hải tự do." Các tranh chấp pháp lý với Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) có vẻ không thể tránh khỏi.
- Đối với Thổ Nhĩ Kỳ và khu vực: Một phần lớn nhập khẩu năng lượng của Thổ Nhĩ Kỳ đi qua Vịnh. Chi phí tăng cao và khả năng trì hoãn có thể gây ra cả tăng giá nhiên liệu và lạm phát.
Sự phát triển này là một thông điệp từ Iran: "Bạn sẽ không sử dụng eo biển miễn phí." Nó vừa tạo ra doanh thu, vừa giữ lợi thế chiến lược trong tay. Tuy nhiên, về lâu dài, nó mang theo rủi ro trở thành một "bốt thu phí" gây căng thẳng chuỗi thương mại toàn cầu.
Các chuyên gia cho biết rằng nếu phí này trở thành hệ thống, nó có thể gây thêm chi phí khoảng $20 triệu mỗi ngày.
🤔Bạn nghĩ rằng hệ thống phí này sẽ là vĩnh viễn, hay sẽ bị đảo ngược dưới áp lực quốc tế?
🤔Liệu nó có đẩy giá dầu lên trên 120 USD không?
🚨 MỘT KỶ NGUYÊN MỚI TRONG EILAT HORMUZ:
💥IRAN GIỚI THIỆU PHÍ CHUYỂN TIẾP CHÍNH THỨC!
Iran đã chính thức bắt đầu áp dụng phí chuyển tiếp (phí thu phí) đối với các tàu đi qua Eilat Hormuz, điểm trung chuyển năng lượng quan trọng nhất thế giới. Theo Bloomberg và các phương tiện truyền thông nhà nước Iran, bắt đầu từ đầu tháng 3 năm 2026, các khoản phí tạm thời lên tới $2 triệu cho mỗi chuyến đi cho "lộ trình an toàn" sẽ được thu từ một số tàu thương mại. Một số tàu đã thực hiện các khoản thanh toán này.
Hôm nay (31 tháng 3 năm 2026), Ủy ban An ninh Quốc gia và Chính sách Đối ngoại của Quốc hội Iran đã phê duyệt "Kế hoạch Quản lý Eilat Hormuz." Các điểm chính của kế hoạch là:
- Phí chuyển tiếp bằng rial Iran cho tất cả các tàu đi qua eo biển
- Cấm hoàn toàn tàu từ Mỹ, Israel và các quốc gia áp đặt các lệnh trừng phạt đơn phương đối với Iran
- Yêu cầu tàu phải có giấy phép từ Tổ chức Cảng và Hàng hải Iran
- Tăng cường an ninh, an toàn hàng hải, bảo vệ môi trường và quyền "chủ quyền, kiểm soát và giám sát" của Iran.
Chương trình này là bước đi cụ thể nhất trong chiến lược của Iran nhằm chuyển đổi quyền kiểm soát thực tế của mình đối với eo biển thành lợi thế pháp lý và kinh tế. Như nghị sĩ Alaeddin Boroujerdi đã phát biểu: "Sau 47 năm, chúng tôi đã thiết lập một hiểu biết mới về chủ quyền trong eo biển."
Tại sao điều này lại quan trọng?
Eilat Hormuz vận chuyển khoảng 20-25% thương mại dầu toàn cầu và một lượng lớn LNG. Trong bối cảnh xung đột khu vực (căng thẳng Mỹ-Israel-Iran), sự chậm lại trong lưu lượng qua eo biển và việc giới thiệu phí thu phí trực tiếp đe dọa nguồn cung năng lượng toàn cầu.
- Ảnh hưởng đến thị trường dầu mỏ: Trước đây, lo ngại về việc đóng cửa đã khiến giá Brent tăng vọt lên khoảng 100-126 USD. Với hệ thống thu phí, chi phí vận chuyển sẽ tăng, các tuyến đường thay thế (V Cape of Good Hope) sẽ trở nên khả thi, và các nhà nhập khẩu năng lượng (Châu Âu, Châu Á, Thổ Nhĩ Kỳ) sẽ phải trả hóa đơn cao hơn.
- Rủi ro địa chính trị: Mỹ phản ứng bằng cách tuyên bố rằng Iran vi phạm nguyên tắc "hàng hải tự do." Các tranh chấp pháp lý với Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) có vẻ không thể tránh khỏi.
- Đối với Thổ Nhĩ Kỳ và khu vực: Một phần lớn nhập khẩu năng lượng của Thổ Nhĩ Kỳ đi qua Vịnh. Chi phí tăng cao và khả năng trì hoãn có thể gây ra cả tăng giá nhiên liệu và lạm phát.
Sự phát triển này là một thông điệp từ Iran: "Bạn sẽ không sử dụng eo biển miễn phí." Nó vừa tạo ra doanh thu, vừa giữ lợi thế chiến lược trong tay. Tuy nhiên, về lâu dài, nó mang theo rủi ro trở thành một "bốt thu phí" gây căng thẳng chuỗi thương mại toàn cầu.
Các chuyên gia cho biết rằng nếu phí này trở thành hệ thống, nó có thể gây thêm chi phí khoảng $20 triệu mỗi ngày.
🤔Bạn nghĩ rằng hệ thống phí này sẽ là vĩnh viễn, hay sẽ bị đảo ngược dưới áp lực quốc tế?
🤔Liệu nó có đẩy giá dầu lên trên 120 USD không?
:
