يؤدي صراع الشرق الأوسط إلى زيادة بنسبة 25% في الإيجارات الخاصة بسيارات EV وسط ارتفاع في أسعار الغاز في الولايات المتحدة

تواجه شركات تأجير السيارات الأمريكية ارتفاعًا كبيرًا في حجز المركبات الكهربائية، حيث يسعى السائقون إلى تجنب تكاليف الوقود المرتفعة المرتبطة باضطرابات ناجمة عن الصراع في الشرق الأوسط. فقد أفادت شركة هيرتز بزيادة بنسبة 25% في حجوزات السيارات الكهربائية في مارس 2024 مقارنةً بشهر فبراير. جاء هذا الارتفاع عقب عبور أسعار البنزين في الولايات المتحدة لـ $4 دولارًا للغالون في 31 مارس 2024—لأول مرة منذ 2022—في ظل اضطرابات في إمدادات النفط عبر مضيق هرمز بعد ضربة أمريكية على إيران في 28 فبراير.

ارتفاع منصات التأجير

سجّلت هيرتز، التي تؤجر السيارات لسائقي أوبر وليفت عبر ترتيبات ممتدة، زيادة بنسبة 25% في طلبات حجوزات السيارات الكهربائية في مارس مقارنةً بفبراير، مع أكبر الزيادات القادمة من الساحل الغربي، حيث تكون تكاليف الوقود بالفعل من بين الأعلى في البلاد، وفقًا لدوريا هولبروك، نائب الرئيس التنفيذي لقطاع التنقل في هيرتز.

وأبلغت منصة التأجير من شخص لآخر تيورو (Turo) عن ارتفاع بنسبة 11% في حجوزات السيارات الكهربائية خلال آخر ثلاثة أسابيع من مارس مقارنةً بالأسابيع الثلاثة السابقة. وفي 31 مارس، كانت حجوزات السيارات الكهربائية على تيورو أعلى بنسبة 47% من نفس التاريخ في العام السابق، وفقًا لما ذكرته رويترز. كما أفادت شركة Car Rental Gateway، وهي منصة حجز رقمية، بزيادة بنسبة 16% في حجوزات السيارات الكهربائية والهجينة خلال مارس.

سياق ارتفاع أسعار الوقود

يرجع مسار الارتفاع في الأسعار إلى اضطرابات في مضيق هرمز، وهو ممر مائي ضيق قبالة سواحل إيران تمر عبره نحو 20% من نفط العالم والغاز الطبيعي المسال. ووفقًا لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية، فقد ارتفعت متوسطات أسعار البنزين في البلاد بأكثر من الثلث منذ بدء الحرب، لتصل إلى 4.02 دولارات للغالون.

السوق الأمريكية تُظهر إشارات متباينة

يشير محللون وتجار إلى أن ارتفاع أسعار الوقود لا يغيّر عادات شراء السيارات عادةً بين عشية وضحاها، لكن هذه الزيادة كانت حادة بما يكفي لدرجة أن كثيرين صاروا بالفعل يتخذون خيارات مختلفة. ففي أوروبا، قفزت تسجيلات السيارات الكهربائية عبر 15 دولة بأكثر من 50% في مارس.

وتتسم الصورة في الولايات المتحدة بتعقيد أكبر. فقد انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية الجديدة بنسبة 25% في مارس مقارنةً بالسنة السابقة، وفقًا لشركة Cox Automotive، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى انتهاء صلاحية ائتمان ضريبي بقيمة 7,500 دولار في الخريف الماضي. أما مبيعات السيارات الكهربائية المستعملة، فقد ارتفعت بشكل حاد، ويبدو أن المستأجرين أكثر انفتاحًا على التحول إلى الكهرباء على المدى القصير.

وقد استقرت أسعار السيارات الكهربائية المستعملة، التي كانت في انخفاض لعدة أشهر. وقال جون كولز، نائب رئيس علوم البيانات والتحليلات في ACV Auctions، إن القيم ثبتت بعد أن قفزت أسعار النفط في أوائل مارس: “لقد رأينا السيارات الكهربائية تحصل على فرصة حياة ثانية بسبب استمرار الضغط في المضخة.”

وقد أفادت تسلا بحدوث “انتعاش” في الطلب العالمي، بما في ذلك—حسب ما وصفته—“نمو طفيف في الولايات المتحدة”، إلى جانب أعلى رصيد طلبات للربع الأول في عامين، وفقًا لـ Cryptopolitan. وأشار المدير المالي لشركة تسلا، فاibhav Taneja، جزئيًا إلى ارتفاع أسعار البنزين كعامل. ومع ذلك، تواجه الشركة تكاليف مرتفعة في المستقبل، مع خطط لإنفاق أكثر من $25 مليار هذا العام، مقارنةً بنحو 8.5 مليار دولار العام الماضي.

زخم عالمي للسيارات الكهربائية

خارج الولايات المتحدة، يظهر التحول نحو السيارات الكهربائية عبر عدة أسواق. فقد سجلت المملكة المتحدة رقمًا قياسيًا بلغ 86,120 عملية بيع للسيارات الكهربائية في مارس. وفي ألمانيا، تضاعفت عمليات البحث عن السيارات الكهربائية على منصة بيع السيارات mobile.de ثلاث مرات من 12% إلى 36% من جميع عمليات البحث، بينما تعامل التجار مع استفسارات زادت بنسبة 66% للسيارات الكهربائية المستعملة مقارنةً بفبراير.

وشهدت كوريا الجنوبية تسجيلات سيارات كهربائية تضاعفت بأكثر من الضعف في مارس. وفي نيوزيلندا، تم تسجيل أكثر من 1,000 سيارة كهربائية في الأسبوع المنتهي في 22 مارس، أي ما يقارب ضعف الأسبوع السابق، وهو أكبر أسبوع من هذا النوع في البلاد منذ أواخر 2023.

وبقي نيبال على وضع مختلف، إذ كانت السيارات الكهربائية بالفعل تمثل 76% من مبيعات السيارات الجديدة في 2024، ما ساعد على حماية كثير من السكان من صدمة أسعار الوقود الحالية.